渦扇20的發(fā)動機短艙

毫無懸念地，這場從中間就開始跑偏的博士論文答辯完全脫離了預(yù)設(shè)時間表，一直持續(xù)到中午才在眾人的意猶未盡中結(jié)束。

實際上，如果不是常浩南中間強行掰回正題，那恐怕能一直討論到太陽落山。

不過，這一個上午的時間也沒有浪費。

楊亮本人的研究當然還停留在相當初級的階段，但給常浩南帶來的啟發(fā)卻是相當寶貴的。

如果不是通過周書萬了解到，對方已經(jīng)在在金城航空航天大學謀到了一個不錯的教職，他甚至一度動過挖墻角的心思——

三坐標測量技術(shù)盡管誕生于飛機裝配行業(yè)的需求，但其實在所有復(fù)雜機械產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程中都能夠發(fā)揮舉足輕重的作用。

就比如航空發(fā)動機。

而且由于航發(fā)的物理尺寸和重量都相對較小，因此對工業(yè)機器人、激光跟蹤儀、數(shù)字照相測量系統(tǒng)等硬件設(shè)備的要求也相應(yīng)沒有那么苛刻。

符合由易到難，循序漸進的一般原理……

好吧，這些都是借口。

其實就是未來預(yù)期的航發(fā)產(chǎn)能有點高，而且很可能出現(xiàn)多種子型號混線生產(chǎn)的情況，所以他想要盡快擴產(chǎn)……

結(jié)束視頻會議之后，常浩南也沒有閑著，而是迅速取出一個本子，準備把剛才隨手記錄下來的內(nèi)容給整理出來。

不過，他這邊剛剛開始動筆，就聽到一陣急匆匆的腳步聲就從辦公室外的走廊里傳了過來。

幾秒鐘后，張振華的身影出現(xiàn)在辦公室門外。

常浩南稍稍抬起眼皮，朝門口的方向瞄了一眼。

卻并沒有停下手上寫字的動作：

“老張，干嘛這么急匆匆的？”

張振華作為如今鎬發(fā)集團的堂堂二把手，ae1500渦扇20項目的副總設(shè)計師之一，自然有權(quán)限找常浩南面談。

但大家工作都很忙，平時溝通一般還是以打電話為主。

很少這樣直接上門。

門外的張振華稍微平復(fù)了一下呼吸：

“?？偅相嵎矫嬉呀?jīng)把適配運9運輸機的發(fā)動機吊艙轉(zhuǎn)運到我們這邊了！”

突如其來的消息，總算讓常浩南手上的動作頓住了。

他放下鋼筆，抬頭看向?qū)Ψ剑?

“已經(jīng)送到了？”

張振華點頭：

“按照您之前的指示，讓物流運輸團隊直接送進了二號測試車間，技術(shù)團隊正在進行驗收檢查，當然最后還需要您簽字……”

這下子，常浩南可再也坐不住了。

雖然渦扇20名義上使用了渦扇10的核心機，但因為在進入燃燒室之前的靜子葉片上設(shè)計了一套用于提高熱效率的間冷裝置，所以整個高壓壓氣機的設(shè)計其實和渦扇10存在相當程度的差別。

更不用說如此大尺寸的鈦合金空心風扇葉片，也是地成為了此事的直接推動者。

“老梁。”

常浩南剛一進門，就看到了正在平板托架附近，指揮著技術(shù)人員進行轉(zhuǎn)運的梁紹修。

（請）

渦扇20的發(fā)動機短艙

不過幾乎在下一個瞬間，他的目光就被半空中那臺通體淡黃色的發(fā)動機短艙吸引住了。

盡管ae1500渦扇20只是一種推力14噸級別的“普通”大涵道比發(fā)動機，但畢竟是常浩南瞄準2010年后未來市場所開發(fā)的產(chǎn)品，在設(shè)計上相當具有前瞻性。

簡單來說，就是越級搭配了一個直徑兩米級別的超大號風扇。

這也使得運9的發(fā)動機短艙成為了華夏航空工業(yè)史上生產(chǎn)過的、尺寸最大的同-->>類型產(chǎn)品。