端面燃燒

    “等一下等一下……”

    面對如此劇變的局面，最先遭不住的反而是林成剛自己：

    “常院士您先讓我緩緩……”

    相比于火箭動力學(xué)出身的沈芳忠以及空中指揮出身李建強(qiáng)，他作為專門研究火箭動力和固體燃料的技術(shù)人員，對于理論化學(xué)處在一種“懂一點，但又不完全懂”的疊加狀態(tài)。

    而恰恰就是這種狀態(tài)，讓他既不能像純外行那樣忽略全部中間環(huán)節(jié)只聽結(jié)果，也沒辦法迅速并完全理解電腦上展示出的計算過程。

    畢竟那還涉及到相當(dāng)復(fù)雜的數(shù)學(xué)和物理學(xué)知識，對于一個傳統(tǒng)的工程師來說確實稍顯復(fù)雜。

    結(jié)果就是，還沒等他完全消化前面指出問題的那部分內(nèi)容，就又聽到常浩南說在自己體系的基礎(chǔ)上整出來了三種新花樣。

    沒道心破碎就算是心理很強(qiáng)大的了。

    好在常浩南也知道自己的進(jìn)度可能有點快，所以在聽到林成剛叫停之后，頗為耐心地等了一會。

    不過，有些東西，不會就是不會。

    如果一開始沒看懂，那也很難在短時間內(nèi)自己琢磨明白。

    所以幾分鐘后，林成剛緊皺的眉頭不僅沒有舒展開來，反而擰得更深了。

    眼見這么拖下去不是辦法，常浩南只好重新開口，打斷了對方似乎沒什么效果的思考：

    “如果有什么不太理解的部分，也可以直接問我……”

    聽到這句話，林成剛的臉上閃過一抹糾結(jié)。

    顯然，明明是自己搞出來的體系，現(xiàn)在卻還沒有別人更懂，這對于一名技術(shù)人員而是個不小的打擊。

    但總歸也不是端面燃燒

    “常院士，我不太懂化學(xué)……但是從燃燒動力學(xué)的角度上考慮，既然工作流程可以完全控制，那么是不是可以拋棄傳統(tǒng)的芯部燃燒模式，直接采用端面燃燒？”

    “這樣可以把裝藥截面做成多孔蜂窩狀，或者干脆就是實心的……再或者就算維持空心裝藥不變，端面燃燒也能提高藥柱在工作過程中的整體強(qiáng)度，減少發(fā)生故障的隱患?！?

    為了保證燃燒的均勻性，傳統(tǒng)固體推進(jìn)劑都是制作成圓筒型，從柱孔頂部點火之后再由內(nèi)到外分層燃燒。

    這樣帶來的問題就是整個藥柱會越燒越薄，強(qiáng)度也越來越差。

    過去的固體推進(jìn)劑都是一錘子買賣的工作方式，爆發(fā)一波之后很快就結(jié)束了，這種燃燒方式的影響或許還不大。

    但電控推進(jìn)劑的燃燒幾乎貫穿飛行全程，即便改善了藥柱的初始強(qiáng)度，也很容易因為中末端巨大的橫向過載而出問題。