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    和常浩南所估計(jì)的情況差不多，在確認(rèn)x51a飛行器測(cè)試失敗并失去聯(lián)系之后，波音、普惠和五角大樓在當(dāng)晚召開新聞發(fā)布會(huì)之后便成立了聯(lián)合調(diào)查小組。

    當(dāng)然，畢竟只是一次正常范圍內(nèi)的事故，加之春秋筆法到位，所以并不至于觸發(fā)問責(zé)機(jī)制。

    調(diào)查小組仍然是從項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部組建，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沙普爾·柯林杰博士領(lǐng)導(dǎo)，只不過加入了幾名國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局的工程人員，目的也并非為了監(jiān)督，而是單純出于旁觀者清的考慮，作為協(xié)助者加快工作進(jìn)度。

    在此之后，柯林杰按照慣例將整個(gè)調(diào)查小組一分為二，各自獨(dú)立對(duì)遙測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，之后進(jìn)行詳細(xì)的故障樹分析，以保證確認(rèn)到的異常數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

    即便在擁有全部問題不大jpg

    “兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別將二號(hào)和三號(hào)驗(yàn)證機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆除，最終發(fā)現(xiàn)密封無法承受如此驚人的高溫與形變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，一部分本來應(yīng)該提供推力貢獻(xiàn)的熱氣沒有按設(shè)計(jì)的排氣口通道排出，反而從破裂的裂口處泄漏進(jìn)入飛行器尾部的幾個(gè)艙段。”

    “這一方面導(dǎo)致不斷升高的溫度足以熔化遙測(cè)設(shè)備的電路板和其它關(guān)鍵設(shè)備的焊接，另一方面也使得sjx61-1發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)發(fā)生紊亂，喪失了部分推力，與試飛當(dāng)日所觀察到的情況一致……”

    “……”

    賈博倫斯基剛開始還聽得非常認(rèn)真，甚至記了不少筆記。

    但很快，他就關(guān)注到了一些技術(shù)以外的其它細(xì)節(jié)：

    比如在這份分析結(jié)論當(dāng)中，同時(shí)提到了風(fēng)洞研究、理論計(jì)算、彈體設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)……等一系列問題。

    突出一個(gè)雨露均沾。

    似乎每個(gè)環(huán)節(jié)都跟這次“部分成功”有關(guān)。

    而眾所周知，所有人都需要承擔(dān)責(zé)任，就等于所有人都不用承擔(dān)責(zé)任。

    至于他們負(fù)責(zé)的火箭助推器為什么沒被提到……

    估計(jì)只是因?yàn)椴粔蛑匾?，所以被無視了。

    大約半小時(shí)后，柯林杰終于讀完了那份冗長(zhǎng)的初步分析結(jié)論，并以此為基礎(chǔ)給重新合二為一的團(tuán)隊(duì)成員分別布置了新的任務(wù)。

    直到此時(shí)，心事重重的賈博倫斯基才終于不再驚慌。

    但提心吊膽很快又被驚疑和好奇所取代。

    因此，他很快單獨(dú)找上了赫斯特：

    “梅莉，為什么……”

    后者似乎早就料到了賈博倫斯基會(huì)過來，甚至沒等他把問題說出口就聳了聳肩回答道：

    “這沒什么好吃驚的……超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟成功啟動(dòng)，而且還正常工作了兩分多鐘的時(shí)間，本來也不應(yīng)該找到我們頭上?！?