柯林杰露出不置可否的表情，微微嘆了口氣。

    其實(shí)他存在這樣擔(dān)憂的原因，很大程度上就是因?yàn)檫@個(gè)跟平時(shí)相比過于寬裕的余量。

    x51a項(xiàng)目中間的變數(shù)已經(jīng)太多了，盡管充分的設(shè)計(jì)余量本身可以降低風(fēng)險(xiǎn)，但如果同時(shí)考慮到人的因素，那么在對(duì)性能邊界缺乏清晰認(rèn)識(shí)的情況下，難免會(huì)在某個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生懈怠之心。

    如果只是小來小去，那135的余量或許還能應(yīng)付。

    但時(shí)間一長(zhǎng)，情況可就難說了……

    ……

    二人最終還是結(jié)束了這個(gè)很難聊開的話題，很快來到位于樓上的風(fēng)洞控制室。

    lens是以加熱輕氣體作為動(dòng)力，反射運(yùn)行的激波風(fēng)洞，安全風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遜于需要將氫氣氧氣混合之后再點(diǎn)火的爆轟動(dòng)力風(fēng)洞，所以也無需用高墻甚至裝甲板將人員單獨(dú)隔開。

    工作人員早已經(jīng)把測(cè)試結(jié)果導(dǎo)出為pdf文件，并呈現(xiàn)在了一臺(tái)筆記本電腦上。

    “不得不說，你的兩級(jí)串聯(lián)乘波構(gòu)型適應(yīng)性相當(dāng)不錯(cuò)，在攻角0-3°、馬赫數(shù)6-8范圍內(nèi)，都能保持至少293的升阻比，最佳設(shè)計(jì)點(diǎn)更是能達(dá)到347，氣動(dòng)性能比之前的x43a強(qiáng)了一個(gè)檔次……”

    “……”

    柯林杰作為老波音正藍(lán)旗的杰出工程師，曾經(jīng)參與過包括x43a在內(nèi)各種技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目的老同志，在能力方面自然是沒的說，也并沒有因?yàn)榇髅傻碌馁澝蓝a(chǎn)生什么情緒波動(dòng)，只是沉默地往后滾動(dòng)著鼠標(biāo)滾輪。

    過了好一會(huì)兒之后，才終于從電腦屏幕上收回目光。

    “我記得lens-1用氦氣驅(qū)動(dòng)時(shí)的最高總溫是2700k，為什么這個(gè)考慮氣動(dòng)加熱情況下的結(jié)果會(huì)達(dá)到6300k的水平？”

    他一臉嚴(yán)肅地詢問道。

    “嚴(yán)格來說，6300k是等效氣流總溫……”

    戴蒙德聳了聳肩：

    “我們之前發(fā)現(xiàn)，如果把試驗(yàn)氣體靠激波加熱兩次并達(dá)到滯止?fàn)顟B(tài)，就可能會(huì)導(dǎo)致部分氣體解離，或者使自由流達(dá)到非平衡，這一狀態(tài)無法直接測(cè)量氣流總溫，但可以通過馬赫數(shù)和雷諾數(shù)等參數(shù)間接推導(dǎo)一個(gè)等效溫度出來，再用過去幾次試飛當(dāng)中獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，基本可以保證還原度達(dá)到90以上?！?

    如果常浩南或者姜宗霖能隔著太平洋聽到這句話，那么一定會(huì)在完)

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