落入陷阱

    與此同時。

    美國，紐約州。

    卡爾斯潘大學(xué)布法羅研究中心。

    盡管時間已經(jīng)臨近深夜，但位于研究中心西北角的一棟大型半開放式建筑內(nèi)，卻仍然是一片燈火通明。

    十幾名分別來自波音和空軍研究實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員正圍攏在一臺總長度近40米的大型風(fēng)洞周圍，將一個由鉻鎳鐵合金制成的風(fēng)洞模型從拉瓦爾噴管后方的八邊形工作腔內(nèi)緩緩轉(zhuǎn)移出來。

    這個與大多數(shù)同類設(shè)備截然不同的地方，正是lens-1風(fēng)洞最典型的特征。

    研究中心主任尤瓦爾·戴蒙德教授手上拿著一份文件板，快步來到x51a項(xiàng)目主管沙普爾·柯林杰跟前。

    “博士，落入陷阱

    “那倒不是?！笨赡苁歉杏X單純的否定說服力不足，所以他又強(qiáng)調(diào)了一遍：

    “真不是……我看過sjx61-1的測試過程和結(jié)果，和設(shè)計(jì)參數(shù)完全能對得上，更何況我們之前也有過x43a的部分經(jīng)驗(yàn)，所以倒是沒什么好擔(dān)心的……”

    實(shí)際上，柯林杰并沒有說假話。

    他真正擔(dān)心的并不是超燃沖壓發(fā)動機(jī)本身，而是火箭助推器與乘波體吻切錐前體、以及二元進(jìn)氣道形成的組合到底能提供多少來流壓縮潛力——

    由于中途臨時更改設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)致目前的x51a的體積和重量相比原方案都有所增加，盡管通過使用新的固體推進(jìn)劑，理論上可以滿讓增重之后的飛行體滿足sjx61-1預(yù)期的啟動條件，但作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，柯林杰還是希望能更加清晰地摸到整個系統(tǒng)的性能邊界，做到心里有數(shù)。

    但整件事情中涉及到一些臨時更換乙方等不太合規(guī)的操作，所以柯林杰沒辦法說的特別明白。

    結(jié)果反倒觸發(fā)了“官方否認(rèn)的才可信”的原則，反而導(dǎo)致戴蒙德更加堅(jiān)信自己剛才的判斷……

    他露出一副“你不用說了我都懂”的表情，拍了拍柯林杰的肩膀：

    “這次測試之前，我看過你們的設(shè)計(jì)文件，不是都已經(jīng)留出135的余量了么……難道還能出問題？”

    以波音的習(xí)慣而，135已經(jīng)算是相當(dāng)多的設(shè)計(jì)余量。

    從某種程度上也反映出了他們在理論層面上缺乏足夠的信心。

    “希望如此吧……”