“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

    對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而，“突破音速”這個(gè)過(guò)程往往要比“保持超音速”更難。

    所以諸如ef2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

    雖然在渦扇10g預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機(jī)當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時(shí)降低阻力和穩(wěn)定性，無(wú)疑大大有利于飛機(jī)飛行品質(zhì)的改善——

    在殲10列裝部隊(duì)之后，蓉飛集團(tuán)收到了大量來(lái)自航空兵部隊(duì)的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

    這些內(nèi)容不屬于技術(shù)資料，因此缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡(jiǎn)樸語(yǔ)描述的定性感受，但卻讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于飛行工作有了很多新的認(rèn)識(shí)。

    因此在四代機(jī)的研制過(guò)程中他們特別提出，不僅要造出一架先進(jìn)的飛機(jī)，更要造出一架好飛的飛機(jī)。

    而飛機(jī)的飛行品質(zhì)，就是最直接對(duì)應(yīng)“是否好飛”的關(guān)鍵因素。

    孔成安的介紹結(jié)束之后，楊韋清了清嗓子，開始進(jìn)行階段性總結(jié)：

    “同志們應(yīng)該已經(jīng)感受到了，新一代飛機(jī)對(duì)于各方面性能的綜合要求是前所未有的，而我們下一階段的主要任務(wù)，就是優(yōu)化飛行性能和隱身性能之間的關(guān)系，爭(zhēng)取在二者之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)，希望各位能在這個(gè)大目標(biāo)的引導(dǎo)下團(tuán)結(jié)協(xié)作……”

    如此千頭萬(wàn)緒的工作，自然不可能在這一場(chǎng)會(huì)議上全部解決。

    所以他只是簡(jiǎn)單說(shuō)了幾句漂亮話，接著就話鋒一轉(zhuǎn)，開始安排后面的具體工作。

    會(huì)后，楊韋特地把兩位副總師叫到了自己的辦公室，準(zhǔn)備再額外囑咐幾句。

    然而還沒(méi)等三個(gè)人的小會(huì)開始，桌上的內(nèi)線電話便響了起來(lái)。

    是行政辦公室的號(hào)碼。

    接通之后，那邊很快響起了高文廣的聲音：

    “楊總，606所那邊給我們發(fā)了個(gè)函，說(shuō)是希望可以馬上使用一下渝都那邊的微波暗室……”

    楊韋微微皺了皺眉，露出略有些困惑的表情：

    “那他們直接去找電磁檢測(cè)中心不就行了……為什么要專門聯(lián)系我們？”

    “對(duì)方說(shuō)，不是單獨(dú)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的雷達(dá)反射情況，而是要結(jié)合我們的飛機(jī)模型做總體測(cè)試！”

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