英國(guó)人的燃?xì)廨啓C(jī)要出問題

    迎接常浩南的，是一陣沉默。

    別說回答，任炳達(dá)其實(shí)連問題都沒太聽懂。

    過了好一會(huì)兒之后，他才試探著繼續(xù)開口道：

    “其實(shí)我來之前，特地問過技術(shù)口那邊的同志，他們表示英國(guó)人的說法在原理上是沒錯(cuò)的，換熱氣體溫差小且換熱介質(zhì)比熱容不夠大的情況下，間冷器確實(shí)發(fā)揮不出實(shí)際意義上的作用……”

    任炳達(dá)作為鎬發(fā)集團(tuán)二把手，已經(jīng)脫離一線研發(fā)工作有些年頭，很多比較新穎或者專業(yè)的問題都只能咨詢他人。

    但很多東西離開了具體背景之后又很難說得清。

    常浩南撓了撓頭，一臉擰巴地組織了一會(huì)兒語：

    “只看原理的話，那確實(shí)是他們說的那樣……我最早用簡(jiǎn)單模擬方式向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的模型里引入間冷器的時(shí)候，效果是用提高15的油耗換來了2的推力提升，基本可有可無。”

    “但如果真的深入分析實(shí)際情況，間冷器的存在會(huì)使得高壓壓氣機(jī)進(jìn)口溫度降低，一定程度上減少了高壓壓氣機(jī)后級(jí)的葉尖溫度，減輕材料負(fù)荷……同時(shí)低溫氣體的壓縮也會(huì)更易進(jìn)行，高壓壓氣機(jī)壓比會(huì)有所提高，從而有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能……”

    解釋到一半，常浩南的聲音卻突然停頓了下來。

    “等等……”

    他先是雙眼一瞇，繼而臉上又露出認(rèn)真思考的表情：

    “難道說……”

    任炳達(dá)眼見他這副模樣，也不好出打擾，只好暫且先在旁邊坐下。

    過了幾分鐘后，常浩南的眉頭略微舒展開來。

    然后馬上抓起桌上的電話聽筒，飛速撥出了606所總師閻忠誠(chéng)的號(hào)碼。

    那邊很快響起一個(gè)熟悉的嗓音：

    “喂？”

    一年多功夫沒見，閻忠誠(chéng)的聲音顯得蒼老了很多。

    顯然qc300剛剛裝船的這段時(shí)間，作為總師的他壓力不小。

    “閻院士么？我常浩南?！?

    “常院士？”

    對(duì)面表現(xiàn)得有些驚訝。

    畢竟這是一個(gè)顯示為鎬京的號(hào)碼：

    “有什么指示么？”

    “指示談不上……”

    常浩南開門見山：

    “我是想問，咱們606所在研制qc300的過程中，應(yīng)該通過各種渠道搜集過其它國(guó)家同類產(chǎn)品的相關(guān)信息吧？”

    “這個(gè)自然?！?

    盡管語氣中帶著疑惑，但閻忠誠(chéng)還是很快回答道。

    “那麻煩閻院士，把和羅爾斯·羅伊斯wr21，還有t30兩個(gè)型號(hào)的資料整理一下，然后發(fā)到我這邊來，有急用?！?

    “好，我盡快。”

    “……”

    直到他掛斷電話之后，任炳達(dá)才重新起身來到對(duì)面：

    “常院士，您這是準(zhǔn)備……”

    身邊人都知道，常浩南現(xiàn)在直接負(fù)責(zé)的兩項(xiàng)核心工作就是大涵道比航發(fā)和高超音速武器，對(duì)于船用燃機(jī)并不過問太多。

    現(xiàn)在卻突然打了這么個(gè)電話，難免讓任炳達(dá)有些不解。

    以及隱隱的擔(dān)心。

    鎬發(fā)集團(tuán)這些年雖然發(fā)展不錯(cuò)，但是尚且缺乏完整研發(fā)出一個(gè)航發(fā)型號(hào)的經(jīng)驗(yàn)。

    還是很依賴強(qiáng)力外援的。

    常浩南深吸一口氣，稍微平復(fù)了下心情：

    “你剛才說的那些，讓我突然有了一個(gè)猜測(cè)?！?

    他解釋道：

    “照理來講，間冷回?zé)嵯到y(tǒng)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上所產(chǎn)生的效果，如果進(jìn)行過實(shí)際的循環(huán)測(cè)試……或者哪怕做過正確且完整的數(shù)值模擬，也應(yīng)該很容易發(fā)現(xiàn)才對(duì)?！?

    “但英國(guó)人現(xiàn)在卻表現(xiàn)出對(duì)此一無所知的樣子，我甚至懷疑他們都不知道自己被反過來套出了話，相當(dāng)于完全沒有意識(shí)到我剛才提到的那些影響因素，說明羅羅方面對(duì)于間冷循環(huán)的理解，很有可能從根子上就是錯(cuò)的……至少是不完善的?！?

    任炳達(dá)微微仰起頭，回憶著自己跟西羅公司那兩位英國(guó)人談話時(shí)的場(chǎng)景。

    當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)沒感覺，但現(xiàn)在經(jīng)過這么一點(diǎn)撥，他發(fā)現(xiàn)對(duì)方似乎確實(shí)有點(diǎn)不明就里的意思……

    “好像確實(shí)……可他們不是本來就沒進(jìn)行過這方面的研究么，不知道也是理所當(dāng)然的吧？”

    常浩南擺了擺手：

    “像是間冷器工作溫差太小的問題，哪怕在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，也應(yīng)該考慮到才對(duì)……雖然船用動(dòng)力的工作環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，很少面臨航發(fā)這樣惡劣且多變的條件，但在一些特定情況，比如環(huán)境溫度特別高，而且燃?xì)廨啓C(jī)的工作點(diǎn)接近極限的時(shí)候，自發(fā)間冷循環(huán)還是有可能被打破的?！?

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