&nb-->>sp;  但需要放到后續(xù)的討論，乃至立項階段再說。

    現(xiàn)在這些，屬于一個兜底的基本原則。

    比如，空軍已經(jīng)明確表示重點需求前向隱身能力和超音速性能。

    那你就肯定不能端出一個前掠翼或者半埋帶彈的抽象方案出來。

    其實航空工業(yè)集團內(nèi)部的人，大部分提前就已經(jīng)知道個八九不離十了，如今只是在正式場合再確認一遍而已。

    不過常浩南倒是聽得津津有味。

    前世07年的那場選型，雖然也有空軍方面參與，但本質(zhì)上還是由研制方所主導的。

    而現(xiàn)在，用戶明確提出了諸如“在前半球面對敵機載雷達時，被發(fā)現(xiàn)和鎖定的距離相比現(xiàn)有型號縮短四分之三以上”這樣的具體指標。

    所以被拿到桌面上進行討論的方案，恐怕也會出現(xiàn)一定區(qū)別。

    最后發(fā)展成殲20的那個方案暫且不提，至少601的三翼面路線肯定從一開始就走不通了。

    更何況，如今華夏在航空工業(yè)領域的技術積累，也遠不是原來的時間線可比。

    想到這里，常浩南略微低頭，看了看自己電腦桌面上的ppt——

    那里面的內(nèi)容，恐怕會給這次會議的激烈程度，再添上一把火……

    根據(jù)議程，在呂光的介紹之后，就會輪到常浩南進行發(fā)。

    畢竟，飛機本身的設計方案有很多。

    但能用的動力就這么一種。

    肯定得作為已知條件，先讓大家有個數(shù)才行。

    “各位幾乎都參與過第三代戰(zhàn)斗機研發(fā)，我也就不多賣關子了?！?

    在常浩南打開ppt的時候，就已經(jīng)有眼尖的人注意到，左邊的縮略圖其實只有兩頁。

    “針對剛才呂光同志提出的基本技術要求，我對第四代戰(zhàn)斗機的動力裝置總結(jié)為四‘性’三‘能力’。”

    他說著打開第一頁ppt：

    “一是技術先進性，也就是單位推力大，推重比在10一級；二是結(jié)構(gòu)簡單性，全機結(jié)構(gòu)零件數(shù)目少，易于生產(chǎn)和維修；三是耐久性，從零件到整機的設計都充分考慮可靠性和長使用壽命，計劃讓首次大修時間突破2500小時大關；四是可維護性，減少必要的維護次數(shù)、人員和工時需求……”

    “三能力則是指，優(yōu)化超音速推力曲線，讓飛機獲得超音速巡航能力、強化尾部紅外隱身和正面雷達隱身能力，并與飛控研發(fā)單位合作，實現(xiàn)矢量推力能力……”

    常浩南抬起頭，緩緩看了一眼面前的一眾與會者們：

    “這一次，我可以非常確定地做出保證，從方案選型階段開始，就不再需要像過去那樣，為了飛機的動力水平而做出妥協(xié)?！?

    “所以，請各位發(fā)揮出最強的水平吧！”

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