他現(xiàn)在對于所有和華夏合作的企業(yè)都很好奇。

當然，大家不是一個公司……甚至都不是一個國家的人，所以波迪也不至于上來就問人家合作細節(jié)。

只是趁著一個空當，進行了一番自我介紹：

“你好，我是羅爾斯·羅伊斯公司的項目副主管蒂姆·波迪，很高興認識您?！?

“……”

很正常的話題切入，因此卡索雷也沒太當回事，只是繼續(xù)和兩個人聊著不疼不癢的話題。

可波迪心里是帶著目的來的，自然不可能一直在這陪著對方做口腔體操。

因此在一番寒暄之后，他只好稍微選擇了稍微激進的方式：

“卡索雷博士，我剛才好像聽說，你剛從華夏回來？”

后者搞軍機出身，那是何其敏感。

瞬間意識到對方這個話題轉(zhuǎn)折有些生硬，必定后面帶著坑。

達索跟華夏有合作關(guān)系，這幾乎是公開的事情。

但具體怎么合作，那還是不能隨便透露的。

于是，他點了點頭：

“是啊，去那邊采購一些二級航材……你知道，這些東西要求不高，而那邊又有成本優(yōu)勢。”

聽到對方也是找華夏人做二級供應(yīng)商，波迪稍稍松了口氣：

“確實……”

他點點頭繼續(xù)道：

“說實話，他們這些年的發(fā)展很快，只可惜還沒有適合我們羅爾斯·羅伊斯的市場……”

作為遄達900的研發(fā)副主管，波迪口中的沒有市場，指的自然是華夏沒有一種使用羅羅型號發(fā)動機的飛機。

其實這完全屬于無心之，只是給有關(guān)華夏的話題收個尾而已。

可旁邊的查姆皮因顯然會錯了意，聽到這句話之后就低下頭，一副若有所思的樣子。

直到波迪離開，都有些魂不守舍的。

“蒂姆?！?

一段時間的沉默過后，查姆皮因突然抬起頭，看向波迪：

“不知道你們有沒有計劃，開發(fā)一種推力在12-14噸左右，適用于中短程客機的新型發(fā)動機？”

這個突如其來的問題讓后者有點發(fā)懵，稍微盤算了一下之后才反問道：

“你是說……給a320還有737這個級別客機用的？”

“對?！?

波迪的表情更加疑惑了：

“可是……我們已經(jīng)有v2500系列了??？”

嚴格來說，v2500發(fā)動機是由國際航空發(fā)動機公司（iae）研制生產(chǎn)的型號。

和研發(fā)gp7200的發(fā)動機聯(lián)盟公司類似，也是為了這碟醋包的餃子。

公司由普惠、羅羅、tu、菲亞特和日本航發(fā)公司合資成立，唯一的產(chǎn)品就是v2500。

雖然這意味著會有很多家企業(yè)來分一杯羹，但是從羅羅的業(yè)務(wù)分配來看，顯然不可能再獨立研發(fā)一種定位重復(fù)的產(chǎn)品。

但查姆皮因卻神秘兮兮地搖了搖頭，湊到近前壓低聲音道：

“我們正在規(guī)劃一種面向2010年以后的全新一代a320客機，核心目標是降低15的燃油消耗和20以上的碳氮氧化物排放……v2500是三十年前的底子，無論如何都不可能滿足要求，所以必定需要全新的動力……”

波迪雙眼猛地睜大。

這可是了不得的猛料。

80噸級干線客機，保守估計也是萬億美元級別的市場。

這里面的任何一點蛋糕，都能夠影響到世界航空產(chǎn)業(yè)的格局。

而在v2500確定提前出局的情況下，羅羅卻并沒有研發(fā)同級別發(fā)動機的經(jīng)驗。

如果不是今天得到消息，那么日后必然落后于兩個主要競爭對手：

“這件事，我恐怕要回去之后和董事會做匯報才行……”

查姆皮因微不可查地點點頭，接著又囑咐道：

“我既然能告訴你這件事，就說明論證階段已經(jīng)快要結(jié)束了，所以動作一定要快……實在不行，找其它企業(yè)合作研發(fā)也可以?！?

但對面的波迪卻有些發(fā)愁：

“在這個級別發(fā)動機上的經(jīng)驗最豐富，再加上之前和斯奈克瑪合作過程中鬧出來的不愉快，大概率不會再接受任何共同研發(fā)的計劃……而普惠在v2500的研發(fā)中也收益巨大，早就有了單干的想法……”

“這就看你們到底要如何決策了……”

查姆皮因畢竟不是羅羅的人，話說到這個份上，已經(jīng)算是仁至義盡了：

“總之，如果錯過這次，那未來20年內(nèi)，你們恐怕都不會有重新介入這一級別市場的機會……”

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