一下打亂了海軍之前的裝備更新計(jì)劃。

而對(duì)于已經(jīng)把gt25000研究了個(gè)七七八八的703所來說，這事就更顯得離譜了。

吃著火鍋唱著歌，到手的項(xiàng)目突然就被人給截胡了。

這哪能忍？

因此，當(dāng)座談會(huì)進(jìn)行到燃?xì)廨啓C(jī)這塊主題的時(shí)候，703所負(fù)責(zé)gt25000的聞學(xué)友-->>總師，直接就拿出了這些年來看家的成果……

（請(qǐng)）

棋逢對(duì)手

“對(duì)于ugt25000原型的性能，我相信海軍方面的同志已經(jīng)非常熟悉了，我在此就只進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，其目前已經(jīng)在052b型168艦上進(jìn)行了航行試驗(yàn)，性能表現(xiàn)完全符合預(yù)期，而已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備舾裝階段的052c型也使用了這一型號(hào)……”

“……”

相比于qc300來說，gt25000的最主要優(yōu)勢(shì)，就是情況已知，且?guī)缀趿⒌瓤扇　?

得益于這條時(shí)間線上華夏機(jī)械工業(yè)整體水平的高速進(jìn)步，后者的國產(chǎn)化進(jìn)程在進(jìn)入到千禧年以后幾乎一路順風(fēng)。

而在一番簡(jiǎn)單的背景介紹之后，聞學(xué)友也很快進(jìn)入了今天的正題：

“我接下來想重點(diǎn)說明的是，我們?cè)趪a(chǎn)化gt25000的同時(shí)，也在對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)?！?

“首先是早在90年代末期，我所就構(gòu)建了gt25000的零維全機(jī)模型和二維部件級(jí)模型，并在此基礎(chǔ)上對(duì)增加間冷回?zé)嵯到y(tǒng)的可行性進(jìn)行了理論研究?！?

“之后，我們還根據(jù)研究成果對(duì)一臺(tái)401a型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行間冷回?zé)岣脑?，作為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成了初步方案論證?！?

“根據(jù)測(cè)試結(jié)果，其熱效率相比改造前提高約38，輸出功率提高約5……”

“……”

船用燃機(jī)這東西，發(fā)展方向?qū)儆诳吹靡娒弥模虼?03所同樣把間冷回?zé)嵯到y(tǒng)作為未來的升級(jí)路線，也算是預(yù)料之中。

至于利用自己在船用動(dòng)力方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)早一步搞出原理樣機(jī)，就更是順理成章的事情了。

因此，當(dāng)聞學(xué)友在介紹完這一部分之后，用眼角余光瞄向下面坐著的閻忠誠時(shí)，發(fā)現(xiàn)后者似乎并未表現(xiàn)出任何情緒波動(dòng)。

這讓他不免有了些擔(dān)憂。

不過，聞學(xué)友還是很快調(diào)整好了自己的心態(tài)。

因?yàn)?，后面還有另一項(xiàng)“撒手锏”。

他把ppt翻到了后面一頁。

上面是第二部分的標(biāo)題：

自適應(yīng)處理機(jī)匣。

“另一方面，相比于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，船用燃機(jī)在追求更高的設(shè)計(jì)工況效率的同時(shí)，要求在非設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下具有較好的穩(wěn)定性，因此在保證船用燃機(jī)高轉(zhuǎn)速下?lián)碛懈咝实耐瑫r(shí)，也應(yīng)專門考慮其在較低工況下的實(shí)際運(yùn)行穩(wěn)定性?！?

稍作停頓之后，聞學(xué)友繼續(xù)介紹道：

“出于這方面考慮，我們?cè)诒M量維持核心零部件通用的前提下，設(shè)計(jì)了一種自適應(yīng)處理機(jī)匣，在動(dòng)葉的前緣和尾緣處開口，中間通過橋式結(jié)構(gòu)連接，利用前后兩個(gè)開口的壓差，使得后面開口附近的氣流通向前開口，從而改變?nèi)~頂間隙渦的內(nèi)核，并有效削弱葉頂泄露二次流的產(chǎn)生……”

“這一設(shè)計(jì)可以兼顧壓氣機(jī)效率和穩(wěn)定裕度，同時(shí)適用于突尖失速中的堵塞失速和葉頂過載失速，以及模態(tài)失速?！?

“根據(jù)模擬測(cè)試，在壓氣機(jī)處于模態(tài)失速時(shí)，新型自適應(yīng)機(jī)匣能夠擴(kuò)穩(wěn)達(dá)到2，而當(dāng)壓氣機(jī)失速類型轉(zhuǎn)變?yōu)橥患馐贂r(shí)，擴(kuò)穩(wěn)效果可達(dá)6，總體來看可將汽輪機(jī)50轉(zhuǎn)速以下工況的平均熱效率提高35，而在設(shè)計(jì)點(diǎn)處的效率僅降低023，幾乎不會(huì)產(chǎn)生不利影響……”

閻忠誠在下面靜靜聽著聞學(xué)友的介紹，面色也逐漸變得玩味起來——

對(duì)方剛才特地提到船用燃機(jī)和航發(fā)的區(qū)別，顯然是為了強(qiáng)調(diào)自己這邊在船用動(dòng)力領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)不足。

當(dāng)然也必須承認(rèn)，這個(gè)自適應(yīng)機(jī)匣技術(shù)確實(shí)相當(dāng)巧妙。

利用相對(duì)小的成本，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)高低轉(zhuǎn)速性能的兩頭兼顧。

算是解決了燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力的一個(gè)巨大痛點(diǎn)。

如果是更早之前的自己來參會(huì)，或許還真拿不出什么好的應(yīng)對(duì)辦法。

但現(xiàn)在，情況已經(jīng)不一樣了——

三天前，?？偺岢龅哪莻€(gè)多級(jí)可調(diào)靜葉匹配技術(shù)，似乎帶著點(diǎn)殊途同歸，又針鋒相對(duì)的意思……

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