光輝也要搞改進(jìn)型？

“不至于吧……”

對于宋聞聰這樣的老一輩技術(shù)人員來說，這個答案確實顯得有些反直覺。

印空軍雖然一度給我國造成過相當(dāng)大的麻煩，并且到目前為止仍然在試圖持續(xù)給我們造成麻煩，但其主要武器裝備基本都是從各國進(jìn)口。

如今華夏的航空工業(yè)都已經(jīng)基本上跟歐洲人坐一桌了，你斯坦航空公司連大部件組裝蘇30ki都能出問題。

他能比嗎？

比不了知道吧？

不過，稍微年輕一些的人，比如楊韋，還是很快理解的常浩南的意思：

“?？傉f的確實有道理?！?

“我記著……他們研發(fā)的光輝戰(zhàn)斗機，就是那個lca，好像是今年年初才首飛吧？”

“沒錯，1月14號?！?

旁邊很快有人回答道：

“而且首飛的td1嚴(yán)格來說是一架技術(shù)驗證機，不是原型機?！?

“我記得當(dāng)時，那邊還出了不少報道，有意無意地拿lca和我們的殲10作對比來著……”

聽到這里，眾人隨之發(fā)出一陣笑聲。

如果說1997年以前，把這這兩種飛機放在一起對比還勉強算有點道理。

畢竟雖然飛機的體量不同，但至少在紙面上都是正兒八經(jīng)的標(biāo)準(zhǔn)三代機。

在真正飛起來之前，誰也別笑話誰。

甚至td1驗證機完成裝配的時間還比1001號殲10早不少。

可如今已經(jīng)是2001年，還這么干就有點夜郎自大那意思了。

那架td1驗證機1995年就完工下線，結(jié)果調(diào)試了足足6年才首飛。

的了。

……

南亞次大陸。

班加羅爾。

科塔·那拉亞博士正帶著幾名高級軍官，在總裝工廠內(nèi)參觀即將首飛的td2驗證機。

（請）

光輝也要搞改進(jìn)型？

相比于下線之后連啟動發(fā)動機都困難、拖了4年時間到1999年才進(jìn)行地面測試的td1，眼前這架td2在裝配質(zhì)量上已經(jīng)有了明顯進(jìn)步。

至少在地面上并沒有出太多問題。

之所以一直到現(xiàn)在都沒首飛，更多還是出于謹(jǐn)慎。

而正在一行人身后不遠(yuǎn)處進(jìn)行最后階段總裝的td3，甚至已經(jīng)可以視為技術(shù)狀態(tài)較為穩(wěn)定的原型機了。

按照計劃，它將在下線的一年內(nèi)就進(jìn)行首飛。

而lca的第一架全狀態(tài)原型機pv1，也已經(jīng)開始了大部件生產(chǎn)。

盡管這樣的表現(xiàn)放在全世界范圍內(nèi)實在有些不值一提，但對于第一次嘗試自力更生的印度來說，絕對算得上是實打?qū)嵉倪M(jìn)步。

看著眼前熱火朝天的工廠，那拉亞博士的嘴角不由得露出幾分笑意。

但是，站在他旁邊的幾名軍官，表情卻并不太好看。

尤其是佩戴著上將軍銜的空軍參謀長阿尼爾·蒂普尼斯。

在印軍的指揮序列中，他是空軍的最高領(lǐng)導(dǎo)。

“博士?！?

蒂普尼斯轉(zhuǎn)頭看向那拉亞：

“我想你應(yīng)該已經(jīng)知道了?！?

“知道什么？”

后者的臉上閃過一絲茫然。

他知道的事情很多，實在不知道對方在打什么謎語。

“就在前天，華夏空軍列裝了他們的第一批殲10戰(zhàn)斗機?！?

蒂普尼斯語氣嚴(yán)肅地回答道：

“而且，跟過去公開過的那種型號有些不同?！?