實(shí)際上，-->>在殲10a研發(fā)的后半段，宋聞聰就已經(jīng)開始逐步向身為副總師的楊韋轉(zhuǎn)移項(xiàng)目的指揮權(quán)。

至于目前仍然在試飛的雙座型殲10as，則直接就是由后者掛名了總設(shè)計(jì)師。

三人分別上前，和常浩南或是握手，或是擁抱地打了一番招呼。

“走吧，我們?nèi)ツ沁吙纯??！?

簡短的寒暄過后，宋聞聰抬手示意了一下不遠(yuǎn)處總裝車間的方向——

在車間門口，正停著即將交付的那四架預(yù)生產(chǎn)型殲10a。

走在路上的功夫，宋聞聰就已經(jīng)開始向常浩南介紹這次交付的大概情況了。

實(shí)際上，就算他不介紹，常浩南也是知道的。

眼前這批飛機(jī)的情況，跟殲11b的“小批量生產(chǎn)”略有些不同。

后者是在設(shè)計(jì)定型結(jié)束之后，為了加快生產(chǎn)定型進(jìn)度，讓廠方適應(yīng)新型號的生產(chǎn)流程而進(jìn)行的“少量多次”生產(chǎn)。

主要是為了迅速改進(jìn)工藝流程，為后面正式的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

算是一種甲方行為。

對于用戶來說，技術(shù)狀態(tài)和后面的批次一般沒有區(qū)別。

但殲10a的這個(gè)“預(yù)生產(chǎn)型”，所處的階段還要更提前一些。

它已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)定型所需的一切測試，但卻還沒有正式簽發(fā)定型文件。

相當(dāng)于讓用戶再用一用，看看是否有試飛過程當(dāng)中還沒被發(fā)現(xiàn)的問題。

如果有，那么在設(shè)計(jì)定型之前還有最后一次查缺補(bǔ)漏的機(jī)會。

例如在原來的時(shí)間線上，首次交付的預(yù)生產(chǎn)型殲10就沒有主動中距彈的使用能力，起落架艙門也是兩片式。

跟后來真正的量產(chǎn)型有所不同。

所以后來又進(jìn)行了一次回爐，升級成了正兒八經(jīng)定型之后的技術(shù)狀態(tài)。

當(dāng)然，眼前這四架殲10a，倒是沒有這些問題。

霹靂12已經(jīng)在上個(gè)月由殲8c和殲11b分別進(jìn)行了靶試，以12發(fā)12中的成績完成定型，首批量產(chǎn)彈甚至已經(jīng)運(yùn)抵了空1師1團(tuán)。

殲10a盡管還沒來得及進(jìn)行實(shí)彈打靶，但在火控系統(tǒng)中，毫無疑問已經(jīng)提前進(jìn)行了兼容。

至于在這種情況下，為何仍然要搞“預(yù)生產(chǎn)”這一出，顯然只是出于謹(jǐn)慎。

畢竟是第一種100自研+國產(chǎn)的三代機(jī)。

走的穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)總不會有錯(cuò)。

說話間，幾人已經(jīng)來到了廠房門口。

說實(shí)話，雖然殲10的升級方案幾乎是由常浩南一手促成，但前世苗條版殲10給他留下的印象實(shí)在過于深刻。

以至于當(dāng)站在這個(gè)豐滿版殲10面前時(shí)，常浩南一度有點(diǎn)不真實(shí)感。

這四架飛機(jī)都沒有刷五位數(shù)的機(jī)號，只是在飛機(jī)側(cè)面用低可視度灰噴涂上了01-04的戰(zhàn)術(shù)編號。

至于掛載，則是轉(zhuǎn)場飛行標(biāo)準(zhǔn)的兩具副油箱——

由于內(nèi)油量的極大增加，以及在機(jī)腹設(shè)置了一前二后總共三個(gè)接近于并列的武器掛架，因此蓉飛直接取消了這個(gè)位置容納第三具副油箱的能力。

反正原本在機(jī)腹的也只是個(gè)800l的小號副油箱，對航程產(chǎn)生不了太大影響。

“這幾架飛機(jī)是準(zhǔn)備交付給……”

常浩南轉(zhuǎn)過頭來問道。

沒有機(jī)號，就無法直接判斷裝備的單位。

楊韋指了指最靠外側(cè)的04號機(jī)。

四名穿著飛行夾克的飛行員此時(shí)正圍在一名掛著大校軍銜的空軍軍官周圍，應(yīng)該是在聽取任務(wù)部署。

“空44師131團(tuán)，就是習(xí)慣在飛機(jī)上面畫大紅鷹的那支部隊(duì)。”

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