88-3發(fā)動機升級計劃

盡管剛剛經(jīng)歷了一輪經(jīng)濟危機的洗禮，但2001年這一屆巴黎航展，還是很快體現(xiàn)出了其巨大的影響力。

一方面是因為種種因素的疊加，導(dǎo)致這條時間線上源自亞洲的金融風(fēng)暴并沒有擴大到上一世那種席卷全球的水平，三年左右的功夫已經(jīng)足夠一部分恢復(fù)力較強的國家緩過一口氣來。

而更重要的，則是由于盟軍行動的突然發(fā)生，以及緊隨其后的戲劇性結(jié)果，讓很多中等體量的國家意識到——

雖然冷戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束了，但對于小國來說，冷戰(zhàn)結(jié)束才是危險的開始。

而且，搞國防建設(shè)它真的有用。

巴爾干半島那地方用50年代的高炮都能打下來一架b2，要是多整點先進裝備，能打下啥來我都不敢想。

盡管這種想法的出發(fā)點和思考路徑其實都有失偏頗，畢竟那架b2的戰(zhàn)果跟高炮關(guān)系真心不大。

但最終結(jié)論總之是沒錯的。

而軍備競賽這東西，一旦有一個國家開始搞，其它本來沒想法的國家也會跟著搞起來。

所以，甚至在航展公眾開放日還沒結(jié)束的時候，地開始了一輪復(fù)盤。

首先，歐盟在這些年的發(fā)展勢頭絕對沒的說，甚至（自認為）有壓過美國的跡象。

而法國一直以歐盟盟主的身份自居，那從國際影響力的層面上講，肯定是比過去增強了才對。

所以現(xiàn)在這個情況，絕對不是因為法國不行了。

嗯，一定是產(chǎn)品的問題。

當然，這一點，達索公司自己也認。

畢竟航展上面，陣風(fēng)的表現(xiàn)相比隔壁ef2000來說確實是差點意思。

因此，除了急等著餃子下鍋的法國海軍先采購了一批12架f1技術(shù)狀態(tài)的量產(chǎn)型陣風(fēng)以外，其余訂單都將在升級為f2技術(shù)狀態(tài)之后進行交付。

而其中最重要的，自然就是艾德斯坦納在航展當日就已經(jīng)想到了的動力升級。

88-2的海平面推力只有76噸，為了降低自重采用的引射式噴口還進一步降低了工況調(diào)節(jié)范圍。

（請）

88-3發(fā)動機升級計劃

相比于基礎(chǔ)型號就有9噸推力的ej200，確實是相形見絀。

以至于在最擅長的低空低速機動上都被壓著打。

因此，痛定思痛的達索很快把壓力給到了斯奈克瑪。

而對于后者來說，甲方的要求就像在催命。

這種情況下，華夏人手里卻正好有一個幾乎準備好了的88-3方案。

要做出何種選擇，甚至都不必糾結(jié)……

……

于是，9月初。

就在常浩南已經(jīng)提前安排好接下來一個月的工作，正等著看那條大新聞會不會如約而至的時候，突然接到了劉永遠要來京城找他匯報工作的要求。

“?？?，斯奈克瑪方面昨天突然表示，說希望能和我們加速推進工作，盡快將88的下一個改進型投入量產(chǎn)。”

劉永全說著把一份會談備忘錄放到了常浩南的辦公桌上。

按照規(guī)定，這種國際合作，在啟動和重大節(jié)點時需要報請集團總部批準，但中間過程可以由各二級單位自主決定。

不過，常浩南畢竟是渦扇10的總設(shè)計師，說是新時代華夏航發(fā)產(chǎn)業(yè)的奠基人都不為過。

所以，劉永全也習(xí)慣了找他請示匯報。

“這么急？”

常浩南有點納悶地接過文件夾，然后翻開：

“88-2不是剛投入量產(chǎn)么，斯奈克瑪都不準備熟悉一下生產(chǎn)流程么？”

如果按照華夏這邊的叫法，88-2現(xiàn)在的進度和渦扇10差不多，都是已經(jīng)完成設(shè)計定型但還沒到生產(chǎn)定型。

照理來說不應(yīng)該這么快就考慮進一步升級的問題。

而且還有一點。

常浩南已經(jīng)基本安排好了88-3的技術(shù)方案，除了性能升級以外，更主要的在于利用這一改進型幫助華-->>夏測試一些技術(shù)，以及利用異型氣膜孔的設(shè)計，順便做一做渦輪葉片出口的業(yè)務(wù)。