“您是……郭靖山，郭總？”

郭靖山，冰飛集團負責直9研發(fā)的總師。

幾年前，常浩南和對方有過一面之緣。

也是在閻良。

冰飛目前推進的幾個直升機型號，或多或少都有火炬集團的參與。

不過，相對來說，跟他們打交道更多的還是劉洪波。

只可惜后者并非渦扇10研發(fā)團隊的成員，所以并未出現(xiàn)在這里。

“郭總這是，又有新型號要來做鑒定試飛？”

簡單地打過招呼之后，常浩南隨口問道。

上次二人因為直9而見面的時候，試飛院甚至還沒有一套完整的、針對直升機的飛行測試標準。

但隨著最近幾年各個行業(yè)對于直升機的需求量增加，往這個領(lǐng)域投入和經(jīng)費和資源也逐漸上升，尤其是和歐直集團，以及阿古斯塔公司進行的兩項合作，算是給華夏的直升機工業(yè)打下了一個還不錯的基礎(chǔ)。

至少不需要像過去那樣一邊出題一邊答題了。

“對。”

郭靖山示意身后的其他人先進會議室，自己則跟常浩南留在了門口：

“您要不猜猜是哪個型號？”

常浩南問剛剛那個問題純粹出自個人興趣，現(xiàn)在對方這么問了，他自然也愿意配合：

“我記著……之前劉教授給我看過一個你們在直9基礎(chǔ)上改的專用武裝直升機？”

“呃……那倒不是。”

郭靖山擺了擺手：

“專用武直型號在我們的計劃序列里優(yōu)先級不是特別高，畢竟陸軍航空兵……”

他說到這里就停了下來。

繼續(xù)下去就不禮貌了。

不過常浩南也理解對方的意思。

專用武直，基本只有陸航一個用戶

而陸軍老大哥的人員和裝備規(guī)模都是最大的。

雖然獲得的經(jīng)費數(shù)額并不少，但能用在更新裝備上面的卻不多。

簡單來說就是……

窮。

“所以是……”

常浩南有點想不出來了。

直升機相關(guān)的項目，他大多數(shù)都是遙控參與。

實在是沒太深的印象。

“是直12?！?

郭靖山的嘴角根本壓不下去：

“就是跟歐直集團合作研發(fā)的那個，那邊叫nh90……”

這下就有印象了。

說實話，參與研發(fā)nh90這個事，在常浩南心里面更主要的角色，還是當初作為引爆日本企業(yè)質(zhì)量問題的導火索。

被對方一提醒，才想起來還有個國內(nèi)的同分異構(gòu)體存在。

“直12這個型號……都已經(jīng)進入定型測試階段了？”

說實話，他還是有點震驚的。

10噸級的直升機，要想保證足夠的機動性和動力冗余，那最好是需要適配一臺1400-1800kw的渦軸發(fā)動機。

但他那1600kw的渦軸現(xiàn)在還是張餅?zāi)亍?

看來，如今航空系統(tǒng)的主要矛盾，仍然是日益增長的對高性能動力的需求，與不同種類航發(fā)之間不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾……

咳咳——

“聯(lián)合研發(fā)嘛，很多東西都是打好了基礎(chǔ)的，我們根據(jù)自己的需求進行了一些修改，但進度總歸還是要快一些?！?

郭靖山顯然看出了常浩南震驚的原因，因此直接解釋道：

“動力系統(tǒng)目前是兩個方案，民用型號直接用羅羅和透博梅卡研發(fā)的rt322-019，軍用型號我們換了一套減速裝置，暫時搭配和米17同款的tv3-117v……”

這條時間線上的nh90并沒有上一世由于設(shè)計缺陷所帶來的諸多硬傷，被多個單位同時看上，從而引申出軍民兩種型號，倒也非常正常。

顯然，常浩南前些年一系列努力的成果，終于在這個世紀之交的時候，進入了井噴階段。

(本章完)

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