給歐洲人開開眼界

相比于南亞大國在這件事情上的激烈反應(yīng)，東亞大國的態(tài)度則顯得平淡很多。

或者不如說，反而對于西南方向放下心來。

一方面是整個(gè)沖突的結(jié)果幾乎沒有改變?nèi)魏维F(xiàn)狀，雖然巴空軍借助情報(bào)優(yōu)勢打出了一波大勝，但戰(zhàn)斗力實(shí)在抱歉的陸軍還是沒能抗住反撲，把最近一個(gè)多月以來占據(jù)的幾個(gè)山頭給讓了回去。

而這對于華夏來說其實(shí)是最樂意看到的結(jié)果——

無論從歷史還是現(xiàn)實(shí)角度考慮，南亞方向都不是關(guān)注重點(diǎn)。

如果在這一方向投入太多資源，反而會(huì)形成戰(zhàn)略牽制。

因此需要讓印巴雙方維持均勢，無論哪一方太強(qiáng)都不是好現(xiàn)象。

另一方面，在應(yīng)對這次緊急空情的過程中，空軍航空兵和雷達(dá)兵部隊(duì)也都交出了堪稱完美的答卷。

在過去，哪怕雷達(dá)站提前發(fā)現(xiàn)印空軍的異常動(dòng)作，遠(yuǎn)在近千公里外的殲7和殲8i戰(zhàn)斗機(jī)也無法及時(shí)趕到進(jìn)行處置，只有數(shù)量不多的幾個(gè)防空導(dǎo)彈營可以勉強(qiáng)作為最后屏障。

這種情況下，如果南亞某大國真的腦子一熱搞出些大新聞，在客觀上講其實(shí)是很難攔住的。

懷國莫心說要是我們也跟你們歐洲一樣搞個(gè)審批都能拖上十年八年的話，也就不用尋思發(fā)展什么航空制造業(yè)了。

當(dāng)然嘴上肯定還是要介（炫）紹（耀）一下：

“自從咱們簽過上次的那份協(xié)議之后，我國的相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)的積極性非常高，幾家之前就獲得了貴方生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)開始向這邊轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，這片工地未來就是計(jì)劃用來生產(chǎn)飛機(jī)艙門和部分機(jī)身的。”

如果印方的動(dòng)作能讓這個(gè)注定要爛尾的項(xiàng)目更快結(jié)束并回籠資金，對華夏來說反而是好事。

廬州，航空產(chǎn)業(yè)園。

距離比較近的前者甚至已經(jīng)連車間都破土動(dòng)工了。

例如此前一直負(fù)責(zé)給空客a320生產(chǎn)機(jī)艙門的蓉飛集團(tuán)，以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)尾錐工作包的盛飛集團(tuán)，都已經(jīng)逐步開始將自己的民用產(chǎn)品線搬遷到這里。

“懷博士，這里……跟我們上個(gè)月過來的時(shí)候相比……好像……不太一樣？”

歐洲聯(lián)合航空局（jaa）高級(jí)代表安妮·科倫坡看著眼前的場面有些發(fā)懵。

但現(xiàn)在航空兵已經(jīng)證明了自己的高原部署能力和反應(yīng)速度，這方面的擔(dān)憂自然也就隨之消除了。

“畢竟已經(jīng)一個(gè)多月了嘛，總要有一些變化的?！?

這套大型產(chǎn)業(yè)園的打法放在最近二十年的華夏這邊，都快要形成路徑依賴了，甚至懷國莫說的還保守了點(diǎn)。

而且更重要的是，在大領(lǐng)導(dǎo)考察了空警200項(xiàng)目，又看過丁高恒提交上去的大型預(yù)警機(jī)發(fā)展規(guī)劃之后，華夏方面也已經(jīng)實(shí)質(zhì)上放棄了通過圓環(huán)工程獲得預(yù)警機(jī)的想法，轉(zhuǎn)而走向自力更生的路線，只不過表面上仍然在跟大衛(wèi)國糾纏。

眼下這會(huì)，航空工業(yè)和科工委領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注重點(diǎn)，還是在之前跟空中客車公司簽下來的供應(yīng)商合同上面。

別的不說，就米格25越境偵察這事，也是在獵蝠行動(dòng)打下來一架之后才徹底停下來。

這事還停留在空軍內(nèi)部的討論階段，華夏這邊顯然無從得知。

……

因此，當(dāng)包括空客集團(tuán)在內(nèi)的歐盟航空產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)

給歐洲人開開眼界

在華夏和歐盟4月份簽署了那份可以說是挽救了歐元前途命運(yùn)的協(xié)議之后，空中客車亞洲（華夏）總裝中心在政策上的障礙，就已經(jīng)徹底消失了。