但鴨翼加大三角翼布局的設(shè)計在升力這方面確實過于優(yōu)秀（鴨翼飛機在抬頭時是靠抬升前翼獲取力矩，而常規(guī)布局則是靠下壓尾翼，會損失一定的總升力），加上他為了測試發(fā)動機控制系統(tǒng)的工作狀況還故意推桿猛烈一些，導(dǎo)致飛機的加速情況也比想象中快了不少。

    總之當飛機滑到300米出頭位置上的時候，離地傾向已經(jīng)非常明顯了，再強行下壓反而可能導(dǎo)致一定風(fēng)險，因此雷強干脆也就順勢拉桿，展示了一下十號工程卓越的起降能力。

    與首飛，成功?。痈^續(xù)求月票）

    他也重新舉起手中的望遠鏡向天空望去。

    畢竟這是上一世沒有的試飛內(nèi)容。

    作為一架主打敏捷性的飛機，殲10的滾轉(zhuǎn)率放在三代機里面也能名列前茅，連續(xù)的兩個360°滾轉(zhuǎn)在很短的時間里完成，節(jié)目效果拉滿。

    顯然，飛機的性能相當出色。

    并且在這完)

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