“常工，很高興再次和你見(jiàn)面?！?

“我也一樣?！?

二人簡(jiǎn)單寒暄了幾句，便直接進(jìn)入了正題。

“那么……我就來(lái)介紹一下，有關(guān)壓氣機(jī)失穩(wěn)主動(dòng)控制的相關(guān)思路。”

常浩南打開桌上的筆記本電腦，以及旁邊不遠(yuǎn)處的投影儀。

隨后一個(gè)空白的畫面出現(xiàn)在了掛在墻面的幕布上——

沒(méi)錯(cuò)，時(shí)隔一年之后，他用上古版本的office做了個(gè)ppt。

在重生以前，如果讓常浩南給自己最討厭的事情列一個(gè)清單的話，那么做ppt這件事一定能進(jìn)前五。

但回到1997年之后，常浩南想來(lái)想去，卻又發(fā)現(xiàn)實(shí)在沒(méi)有什么能夠取代ppt在這種場(chǎng)合下的作用。

因?yàn)閹е罅康膱D表，手寫只會(huì)工作量更大，而且還不如ppt直觀。

“根據(jù)我個(gè)人的一些了解，眼下，國(guó)際上比較先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)失穩(wěn)控制策略是建立在失穩(wěn)控制線的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。”

隨著常浩南點(diǎn)擊鼠標(biāo)，幕布上出現(xiàn)了一張發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線圖。

“由于失穩(wěn)邊界具有高度的不確定性，會(huì)受到飛行姿態(tài)、環(huán)境因素、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化等諸多因素的影響，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在安全區(qū)間內(nèi)，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段便確定一條固定不變的邊界，也就是失穩(wěn)控制線，這條線考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)最壞工作環(huán)境下的穩(wěn)定裕度損失，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離氣動(dòng)失穩(wěn)狀況。”

“當(dāng)飛行員判斷到飛機(jī)存在氣動(dòng)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，或者當(dāng)傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)越過(guò)了失穩(wěn)控制線，向飛行員發(fā)出提醒之后，可以手動(dòng)啟動(dòng)一個(gè)短時(shí)增穩(wěn)系統(tǒng)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)減少供油量、調(diào)整放氣活門、可調(diào)導(dǎo)向器和噴管面積等方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)遠(yuǎn)離失穩(wěn)工作線?！?

當(dāng)這張配圖放出來(lái)，又聽了常浩南短短兩句話的總結(jié)之后，楊韋便知道，自己這趟，不會(huì)白來(lái)。

因?yàn)閷?duì)方一上來(lái)就完全說(shuō)中了他們現(xiàn)在的方案。

他點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)就是我們準(zhǔn)備應(yīng)用在殲10上面的失穩(wěn)復(fù)原控制系統(tǒng)，當(dāng)然，目前還需要和提供動(dòng)力的留里卡設(shè)計(jì)局進(jìn)行合作，以完善飛機(jī)的全權(quán)限數(shù)字電子控制（fadec）系統(tǒng)，這應(yīng)該也是目前國(guó)外用在三代半戰(zhàn)斗機(jī)上面的，最前沿的穩(wěn)定性控制技術(shù)了。”

“如果對(duì)比過(guò)去的情況，確實(shí)已經(jīng)非常前沿。”

聽到楊韋的回答之后，常浩南露出了一個(gè)笑容：

“但是，還不夠前沿?！?

(本章完)

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