營長一時間也確實想不出除了一架波音707之外還有可能是什么。

所以上級也只是讓他們多加留意，如果這架飛機有什么異常動作再行匯報。

當然，對于類似的情況，最穩(wěn)妥的辦法當然是起飛戰(zhàn)斗機進行目視跟蹤確認。

這樣既可以準確查明情況，也可以對可能發(fā)生的意外情況做出臨機處置。

比如驅(qū)離或者干擾。

但對于80-90年代的航空兵部隊來說，哪怕是面對空情緊急起飛這樣看似簡單的事情，組織起來也并不輕松。

無論是飛機完備率、飛行員經(jīng)驗還是地勤單位的能力水平，都會限制飛機的出動速度。

當然還有一個重要的原因，就是錢。

航空兵部隊并沒有足夠的經(jīng)費隨時維持1-2架處在熱車狀態(tài)的飛機隨時待命。

因此往往等到飛機完成整備準備起飛時，目標飛機早就已經(jīng)遠離了海岸線。

不過今天，情況卻出現(xiàn)了一些變化。

“營長，那架飛機偏離航線了?！毖奂獾睦走_兵完)

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