擺在歐洲工程師們眼前的是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，從50cc到200cc都有。

德國(guó)佬眼睛直抽：“這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么用？你要是想造發(fā)動(dòng)機(jī)，我聯(lián)系人幫你問(wèn)問(wèn)巴伐利亞工廠的拳擊手，現(xiàn)在他們?nèi)兆舆^(guò)不下去了，吃飯都成問(wèn)題，應(yīng)該很好買。”

好吧，鄒臨天忽視了現(xiàn)在歐洲流行的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)不動(dòng)就是1000cc以上。

真正摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，還是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)流行之后，再加上日本這個(gè)小氣鬼加入進(jìn)來(lái)，才開發(fā)出適合東南亞這種窮鬼密集地區(qū)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

人家歐美好日子過(guò)慣了，根本沒(méi)有搞便宜貨省錢貨的想法。

德國(guó)佬還要批評(píng)這種小垃圾，對(duì)面一個(gè)擺弄這種發(fā)動(dòng)機(jī)，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸使活塞推進(jìn)拉出的家伙已經(jīng)喊了起來(lái)：“該死的，壓縮比居然這么高？”

你如果懷疑一個(gè)歐洲機(jī)械工程師不懂發(fā)動(dòng)機(jī)，人家肯定呸你一臉。

會(huì)議室這群歐洲佬肯定都是行家，紛紛圍了上來(lái)，開始研究這些發(fā)動(dòng)機(jī)的奇特之處。

德語(yǔ)，法語(yǔ)加英語(yǔ)夾在一起，攪得鄒臨天腦袋疼，好不容易聽出了一個(gè)單詞power，趕緊喊停：“別猜了，125cc發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)功率7.7千瓦。

這次shit的發(fā)音更清楚。

巴伐利亞二戰(zhàn)經(jīng)典摩托車r75排量750cc，馬力才19千瓦。

這款車的上一代r71被蘇聯(lián)抄襲成m72，中國(guó)又抄m72成長(zhǎng)江750，可以說(shuō)是巴伐利亞工廠的代表作品。

但現(xiàn)在鄒臨天擺在他們面前的發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率是巴伐利亞工廠的兩倍。

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