啟程前的插曲

轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)是三個(gè)月后。

蓉城132廠的裝配車(chē)間燈火通明。

盡管已是凌晨，但沒(méi)有人感到疲倦——無(wú)偵8乙號(hào)方案的

啟程前的插曲

車(chē)間里爆發(fā)出熱烈的掌聲。

程俊紅長(zhǎng)舒一口氣，四個(gè)月來(lái)的壓力在這一刻得到了釋放。

“明天就可以運(yùn)往閻良了?！彼顒?dòng)了一下有些僵直的身體，“經(jīng)過(guò)改進(jìn)的轟6驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，只要完成最后的地面檢查，就能開(kāi)始飛行測(cè)試?！?

無(wú)偵8不可能裝進(jìn)任何轟炸機(jī)——哪怕是圖160的彈艙，所以需要一種專(zhuān)門(mén)經(jīng)過(guò)改進(jìn)、可以外掛超大體積載荷的轟6來(lái)發(fā)射。

好在這種改進(jìn)并不影響飛機(jī)在翼下正常裝載4-6巡航導(dǎo)彈的能力，所以鎬飛集團(tuán)干脆出了個(gè)取消內(nèi)部彈艙、增加空中加油管和機(jī)腹大型掛架的新型號(hào)轟6s。

常浩南點(diǎn)點(diǎn)頭：“我剛剛在試飛申請(qǐng)上簽了字，不出意外的話(huà)應(yīng)該能排在前面……”

……

第二天清晨，完成初步地面監(jiān)測(cè)的01號(hào)原型機(jī)被小心翼翼地重新拆解成三個(gè)部分，準(zhǔn)備分別裝入已經(jīng)等候多時(shí)的兩架運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)。

“33米多點(diǎn)的貨艙，裝這種真正的大件還是有點(diǎn)費(fèi)勁了……”指揮運(yùn)輸任務(wù)的空軍軍官看著正在操作內(nèi)部吊機(jī)的機(jī)械師，咂了咂嘴說(shuō)道：“要是能有個(gè)c-17那樣的55米寬貨艙就好了。”

常浩南無(wú)奈扶額，想起來(lái)幾年前第一次看到運(yùn)9的時(shí)候，幾位之前只見(jiàn)過(guò)運(yùn)8和c130的空軍領(lǐng)導(dǎo)恨不得把眼珠子都塞到飛機(jī)貨艙里面去。

現(xiàn)在連個(gè)航空兵副師長(zhǎng)都有點(diǎn)看不上了。

呵，男人。

呸！

當(dāng)然話(huà)說(shuō)回來(lái)，運(yùn)9一架中型運(yùn)輸機(jī)的體量也確實(shí)不太夠看。

而伊爾76f作為一架200噸級(jí)運(yùn)輸機(jī)，貨艙寬度竟然也只有不到35米。

這一點(diǎn)擱在10年前還無(wú)所謂，但運(yùn)輸航空兵如今吃過(guò)了細(xì)糠，也已經(jīng)對(duì)此不太滿(mǎn)意了，因此在世紀(jì)初那兩個(gè)團(tuán)的訂單之后，也并沒(méi)有進(jìn)一步的采購(gòu)計(jì)劃。

“別急，鎬飛那邊的新型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)進(jìn)入最后設(shè)計(jì)階段了?！背：颇下柫讼录纾骸八呐_(tái)ae1500-rr-168發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量260噸……最大載重可能稍低于c17，但是航程遠(yuǎn)20以上?！?