徹底拿捏
與此同時。
北印度洋，亞丁灣。
結(jié)束與國內(nèi)通話的艦長林曦重新離開艦橋，找到了正在直升機甲板上進行出發(fā)前最后準(zhǔn)備的一行三人。
“老黎?！?
他叫住正在貓著腰檢查吊索的政委黎萬兵，把一張紙條遞給對方：
“上面的新要求，說是讓你們趁著登艦協(xié)助英國人重啟設(shè)備的機會，盡可能確認(rèn)一下幾個跟燃機有關(guān)的重要參數(shù)……我已經(jīng)給你記在紙上了，不過穩(wěn)妥起見，還是不要帶在身上為好……”
后者直起腰，用袖子抹了把額頭上的汗水，本想從林曦手中接過來，但看了看沾滿油污的手套，遂只是湊過去瞄了一眼。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)上面只寫著兩行字。
“間冷回路出口冷卻氣流的流量和濕度？”
黎萬兵轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)眼珠，感覺有些納悶：
“可我們不是已經(jīng)掌握了間冷循環(huán)技術(shù)……甚至我聽說，就連空軍的渦扇發(fā)動機都已經(jīng)用上了？”
接著抬頭看向林曦，確認(rèn)道：
“你確定不是回?zé)崞鲄?shù)？”
實際上，就算沒接到具體要求，黎萬兵也已經(jīng)下定決心，要趁著這次千載難逢的機會去收集一些情報信息。
但在他的計劃中，優(yōu)先級最高的是綜合電力系統(tǒng)的能量分配邏輯，其次是wr-21燃氣輪機回?zé)崞鞯墓ぷ鲄?shù)——
黎萬兵畢竟不是專門的研究人員，并不清楚目前華夏在電力控制和間冷回?zé)峒夹g(shù)領(lǐng)域的具體進度，只不過憑經(jīng)驗覺得，既然這兩項關(guān)鍵技術(shù)在052c上面仍然缺位，那即便是英國人的事故經(jīng)驗，應(yīng)該也會對后續(xù)同類技術(shù)的開發(fā)工作有所幫助。
然而，現(xiàn)在看到的指示卻跟自己的判斷截然不同。
林曦?fù)u搖頭：
“間冷器和回?zé)崞魑疫€不至于分不清……而且這項要求不是海軍領(lǐng)導(dǎo)，而是專門來了一個院士提出來的，說是可以通過數(shù)據(jù)分析出勇敢號的故障原因……另外從指揮中心那邊的反應(yīng)來看，可行性應(yīng)該很高?！?
因為時間緊急，他全程都沒來得及細問跟自己直接對話那人的情況，只聽到了一個院士頭銜。
不過從屏幕中前呼后擁的場面還是不難看出，對方頗受上級重視。
“分析故障原因……”
黎萬兵眉頭微皺，臉上露出復(fù)雜的表情，看上去是覺得這種說法不太著調(diào)。
但轉(zhuǎn)念一想，又覺得上級專門接通一次衛(wèi)星通訊，應(yīng)該是有什么更深層次的謀劃，自己一個團級指揮員，還是不要過于深究為好。
于是重新恢復(fù)了嚴(yán)肅的神情，朝著林曦點了點頭：
“好吧，我爭取……”
由于事發(fā)突然，整個登艦計劃都制訂的相當(dāng)倉促，很多細節(jié)都沒能跟英方100完成對接，加之在此之前根本沒人知道45型驅(qū)逐艦的內(nèi)部構(gòu)造，所以根本無法保證此行能夠完成何種任務(wù)。
只能是碰到什么算什么。
所以黎萬兵也沒敢把話說滿。
倒是林曦非常清楚，自己這位老搭檔屬于說三分做五分的類型，能說出“爭取”這種話來，說明至少在心里已經(jīng)有了腹案，于是也沒再繼續(xù)糾纏下去這個話題，而是上前一步來到直升機旁邊，拍了拍位于艙門下方的短翼。
直12在著陸狀態(tài)下的離地間隙本來就不大，海軍型還在機身下方額外塞了一部搜索雷達、一部輔助降落設(shè)備和一套吊放聲吶，實在沒有空間再把電纜給固定到機身下方。
只好退而求其次，把電纜接頭像一枚魚雷一樣掛在武器掛架上面。
結(jié)構(gòu)倒是非常簡單，但這樣一來，整架直升機的機動性都會受到巨大限制，尤其是不能進行超過180°的繞軸旋轉(zhuǎn)，否則有可能導(dǎo)致纜線纏繞在機身上面而引發(fā)事故。
欲又止了好一段時間之后，林曦才終于再次開口：
“現(xiàn)在是本地時間四點，在入夜之前大概還能有3-4次嘗試降落的機會，如果不能確保成功，或者發(fā)現(xiàn)光照條件不夠的話就別強求降落，實在不行明天早上再處理也一樣……”
“放心吧，我有數(shù)的……”
勇敢號的助降系統(tǒng)和著艦引導(dǎo)設(shè)備都因為斷電而無法正常工作，導(dǎo)致這次的航空作業(yè)難度和風(fēng)險都遠超訓(xùn)練大綱限制，必須在日照條件下進行，這是二人早在上報國內(nèi)之前就已經(jīng)定下的決策。
所以黎萬兵干脆地擺擺手，打斷了艦長如同老媽子一樣的囑咐：
“倒是本艦這邊得時刻做好斷開連接的準(zhǔn)備，如果發(fā)現(xiàn)勇敢號的航跡異常，一定要-->>在
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