臉沒露成，倒是把屁股露出來了

然而，事情的發(fā)展卻跟黎萬兵的猜測(cè)大相徑庭。

在勇敢號(hào)減速之后，以為對(duì)方不準(zhǔn)備繼續(xù)拼速度的滎州號(hào)也跟著降低了輪機(jī)的輸出功率。

但確實(shí)沒有任何技術(shù)能夠縮短這個(gè)過程的時(shí)間。

很快，兩艘軍艦之間的距離便再次越拉越遠(yuǎn)。

只不過位置關(guān)系發(fā)生了交換。

直到將近十分鐘后，滎州號(hào)才終于切換回了低速巡航模式。

而這個(gè)時(shí)候，雙方甚至馬上就要脫離目視接觸距離。

“這樣看來，我們的優(yōu)勢(shì)在于燃?xì)廨啓C(jī)擁有更高的絕對(duì)功率，能夠在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)獲取更高的最大航速，但在動(dòng)力輸出的靈活性上，確實(shí)還沒辦法跟電控系統(tǒng)相比較?！?

林曦則已經(jīng)開始了自己的例行總結(jié)：

“好的一面是，現(xiàn)代艦艇……或許除了潛艇以外，已經(jīng)無需提前搶占有利攻擊陣位，所以戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性倒是沒有火炮魚雷時(shí)代那么重要，反而是長(zhǎng)距離高速航行的能力更有價(jià)值……”

副艦長(zhǎng)田寶元此時(shí)突然現(xiàn)身，還不知道從哪端來了一個(gè)保溫杯，坐在艦長(zhǎng)旁邊補(bǔ)充道：

“但也要考慮到高航速所對(duì)應(yīng)的航程情況……我剛才去看了一下輪機(jī)的工作參數(shù)，雖然qc300的熱效率已經(jīng)比l2500和gt25000明顯提高，但在高速情況下的油耗情況還是不太樂觀……至少在紙面上跟旁邊的wr-21相比還有一定差距。”

黎萬兵也跟著加入話題：

“關(guān)于wr-21的油耗水平，我記著輪機(jī)長(zhǎng)跟我提過一嘴，說之前在606所那邊看過份資料，可以在大約60的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，也就是除了超高速和超低速以外，都保持在和柴油機(jī)相當(dāng)?shù)某潭?。?

“這方面我也有所耳聞?！?

田寶元說著擰開杯蓋，朝里面輕輕吹了吹：

“不過qc300在技術(shù)上還是偏保守，沒有像wr-21那樣應(yīng)用完整的中冷回?zé)峒夹g(shù)，再加上傳動(dòng)方式的差距，熱效率方面吃點(diǎn)虧倒也正?！迷趽?jù)說后續(xù)改進(jìn)型就會(huì)采用升級(jí)型號(hào)的qc300ic，在一定程度上解決這個(gè)問題?！?

早在052c尚處于設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，701所就已經(jīng)提出了兩個(gè)進(jìn)一步升級(jí)的思路，一是相對(duì)簡(jiǎn)單的武備提升，二是包括加寬船體在內(nèi)更加大刀闊斧的變動(dòng)。。

最終得益于qc300在裝艦之后的穩(wěn)定表現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)更大但收益也更大的后者最終獲得海軍青睞，并提前從概念方案走向了具體設(shè)計(jì)。

052c的建造數(shù)量也因此而停留在了兩批共8艘。

后續(xù)

臉沒露成，倒是把屁股露出來了

但螺旋槳與海水摩擦產(chǎn)生的聲音是不可能完全消失的。

除非……

它真的不轉(zhuǎn)了。

“英國(guó)人停船了？”

田寶元目瞪口呆。

此處的海洋深度超過500米，顯然沒有下錨停泊的條件，而要想在公海大洋上實(shí)現(xiàn)停船，那反而是比高速航行更加麻煩的事情。

需要依靠自身動(dòng)力對(duì)抗海浪和洋流，才不會(huì)讓船只隨波逐流地漂走。

先不說勇敢號(hào)根本沒有相應(yīng)的側(cè)推裝置，單就聲吶班報(bào)告的情況也不符合真正停船的特征。

“或者……”

林曦給出了一個(gè)更加大膽的猜測(cè)：

“他們失去動(dòng)力了？”

……

而與此同時(shí)，勇敢號(hào)的艦橋里面-->>，正處在一片混亂之中。

大約半小時(shí)前，輪機(jī)部門突然報(bào)告，說發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)wr21的工作參數(shù)同時(shí)出現(xiàn)異常，高壓壓氣機(jī)部分溫度上升，伴隨渦輪毫無征兆地開始加速運(yùn)轉(zhuǎn)。