他說(shuō)著看向坐在會(huì)議桌左側(cè)中間位置的沈茂陽(yáng)：
    “首先是星光導(dǎo)航，無(wú)論哪種方案的高超音速飛行器，在高速或大姿態(tài)機(jī)動(dòng)時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航星點(diǎn)在星敏感器成像平面內(nèi)的曝光出現(xiàn)拖尾現(xiàn)-->>象，這種拖尾會(huì)降低星點(diǎn)信息提取的效率，從而影響后續(xù)的星圖識(shí)別及姿態(tài)解算環(huán)節(jié)，不利于飛行器的姿態(tài)精度。”
    “另外，高超音速飛行時(shí)，飛行器表面與氣體的劇烈摩擦不僅會(huì)產(chǎn)生等離子體鞘套，也會(huì)同時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)，使星敏感器窗口內(nèi)的星點(diǎn)成像出現(xiàn)擾動(dòng)，星點(diǎn)質(zhì)心位置發(fā)生偏差，此時(shí)得到的姿態(tài)噪聲不再滿足高斯白噪聲假設(shè)，會(huì)影響后續(xù)組合導(dǎo)航的濾波精度……”
    “這一塊的問(wèn)題，需要你們用慣性器件測(cè)量的動(dòng)態(tài)參數(shù)輔助進(jìn)行拖尾圖像的復(fù)原，并針對(duì)氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)導(dǎo)致的量測(cè)噪聲有色化，利用魯棒濾波算法改善濾波器在擾動(dòng)環(huán)境下的濾波精度?！?
    “其次是衛(wèi)星導(dǎo)航，雖然信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題應(yīng)該可以解決，但飛行器超高速飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的多普勒效應(yīng)，在常規(guī)gnsss組合模式下衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)接收的信號(hào)的頻率變化會(huì)超過(guò)鎖相環(huán)的跟蹤極限，進(jìn)而出現(xiàn)信號(hào)環(huán)路失鎖，導(dǎo)致衛(wèi)星導(dǎo)航精度大大降低，甚至直接不可用。”
    “這方面需要你們和負(fù)責(zé)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)的空間技術(shù)研究院那邊合作，利用高度角自適應(yīng)多重漸消因子，對(duì)北斗s深組合導(dǎo)航系統(tǒng)做出針對(duì)性的改進(jìn)……”
    “再然后是慣性導(dǎo)航……”
    “……”
    導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)是唯一一個(gè)涉及到高超音速項(xiàng)目核心，但又不是由常浩南直接牽頭的部分，因此他的說(shuō)明相當(dāng)詳細(xì)。
    因此，直到大約四十分鐘之后，才進(jìn)入到第二個(gè)部分：
    “在動(dòng)力方面，滑翔式高超的飛行體本身為無(wú)動(dòng)力，而助推段則計(jì)劃直接使用現(xiàn)有的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，因此不作為本次討論的重點(diǎn)?！?
    “而吸氣式高超項(xiàng)目的主動(dòng)力為超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這部分由我和航空動(dòng)力集團(tuán)牽頭負(fù)責(zé)，輔助動(dòng)力的形式現(xiàn)階段尚未確定，保留火箭助推發(fā)動(dòng)機(jī)和亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可能性，其中火箭助推方案由航天科工三院的同志負(fù)責(zé)……”
    當(dāng)說(shuō)到這里時(shí)，常浩南注意到來(lái)自三院的代表林成剛微微皺了皺眉，臉上也是一副欲又止的表情。
    一般來(lái)說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)在上面講話的時(shí)候當(dāng)然不能隨便打斷，就算有問(wèn)題也得留到會(huì)后再說(shuō)。
    但立項(xiàng)之前的技術(shù)研討事關(guān)重大，常浩南希望能在第一時(shí)間解決，或者至少找出任何隱患。
    “成剛同志，你有什么要說(shuō)么？”
    被突然點(diǎn)到名字的林成剛動(dòng)作一滯，但很快就恢復(fù)過(guò)來(lái)：
    “是的，常院士?！?
    他語(yǔ)氣有些沉重地回答道：
    “我們目前選擇的固體助推器是使用aphtpbal推進(jìn)劑，通過(guò)調(diào)整其中的鋁顆粒形貌以及含量來(lái)控制工作末期的不穩(wěn)定燃燒……”
    “但測(cè)試結(jié)果和理論分析的情況……無(wú)論如何都對(duì)不上！”
.b