不小心和spacex對(duì)上了

    與此同時(shí)。

    航展現(xiàn)場(chǎng)，地面展區(qū)內(nèi)。

    盡管正在天上進(jìn)行飛行表演的a380吸引了絕大部分媒體和觀眾的目光，但自從98年以后不小心和spacex對(duì)上了

    “你們認(rèn)為這架飛機(jī)相比a400如何？”

    蒂姆·波迪單手撐著一根欄桿，向跟在旁邊的另外幾人問道。

    “a400……我想它們不是一個(gè)級(jí)別的型號(hào)？”

    首先說話的是助理布萊爾·利金斯，他在和波迪一同訪問過華夏之后，已經(jīng)成為了后者的親信成員。

    “這倒是沒錯(cuò)?！?

    波迪聳聳肩：

    “但我有一種感覺……華夏人可能真的找到了中型運(yùn)輸機(jī)的正確打開方式……而且從命名習(xí)慣來看，他們自己也準(zhǔn)備裝備這個(gè)型號(hào)，說明對(duì)于性能和穩(wěn)定性有足夠的信心?！?

    這時(shí)候，旁邊正舉著相機(jī)拍照的ng項(xiàng)目運(yùn)營官查克·吉布森也轉(zhuǎn)過頭來：

    “我通過衛(wèi)星照片專門估計(jì)過，之前安裝ps90a發(fā)動(dòng)機(jī)的版本只進(jìn)行了試飛總次數(shù)的大約20，剩下的80都是由這架和另外一架安裝了華夏國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)進(jìn)行，說明這個(gè)型號(hào)至少?zèng)]有出現(xiàn)特別嚴(yán)重的故障或技術(shù)問題?！?

    實(shí)際上，運(yùn)9到目前為止總共只有兩架用于試飛的原型機(jī)，只是01號(hào)機(jī)后來又拆掉ps90a換上了新涂裝和新的渦扇20，導(dǎo)致不明所以的外界觀察者普遍認(rèn)為還有一架3號(hào)原型機(jī)。

    但結(jié)論確實(shí)是非常可靠的。

    波迪聽罷輕輕嗯了一聲，臉上露出有些復(fù)雜的表情——

    一方面，現(xiàn)在羅羅已經(jīng)確定要和華夏方面聯(lián)合研發(fā)下一代中型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，那么合作伙伴的技術(shù)水平更強(qiáng)顯然是一件好事。

    至少在跟普惠tu聯(lián)合體的競(jìng)爭(zhēng)中可以更輕松一些。

    但另一方面，羅羅也希望能在合作中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)。

    即便不能像遄達(dá)900那樣把鎬發(fā)集團(tuán)算作零部件供應(yīng)商，也至少要保證ng是一個(gè)屬于羅爾斯·羅伊斯，而不是屬于對(duì)方的型號(hào)。

    但現(xiàn)在羅羅這邊的技術(shù)方案都還沒個(gè)影子，而華夏的渦扇20卻已經(jīng)裝機(jī)進(jìn)行了總計(jì)幾千小時(shí)的試飛。

    而且沒出過大毛病。

    換句話說，雙方合作的新型號(hào)，大概率要以對(duì)方的整體設(shè)計(jì)為藍(lán)本，輔之以羅羅提供的部分核心技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

>gt;    這還談什么占據(jù)主導(dǎo)權(quán)？

    不變成別人的供應(yīng)商就不錯(cuò)了……