那一抹耀眼的閃光

    位于塔臺的指揮中心內(nèi)，眾人目送著圖160逐漸遠(yuǎn)去。

    實際上，在飛機起飛之后，無論是導(dǎo)彈技術(shù)人員也好，飛機設(shè)計人員也罷，都已經(jīng)無法再做些什么了。

    只能靜靜地等待著飛行員給出下一次情況匯報。

    每個人心中都藏著幾分焦急，但如非必要，誰也不可能在這種節(jié)骨眼上干擾飛行員的動作。

    除了一些電子設(shè)備運行發(fā)出的聲響之外，偌大的八角形房間里，安靜得如同死寂。

    最后，還是王占學(xué)率先打破了沉默：

    “春節(jié)聯(lián)歡晚會就快開始了?！?

    一句有些不著邊際的話，讓快要凝固住的空氣重新流動起來。

    甚至有人發(fā)出了幾陣輕笑聲。

    常浩南看了看大屏幕右上方顯示的時間。

    1947分。

    確實快開始了。

    “那今天晚上，就當(dāng)是我們給全國人民送一個新年禮物?！?

    常浩南也有意活絡(luò)一下現(xiàn)場的氣氛，用半開玩笑的語氣說道……

    ……

    與此同時，41175號機的駕駛艙內(nèi)，四名機組成員也從半空中看到了下面鎬京城區(qū)的萬千燈火。

    當(dāng)然，飛機目前還處在爬升過程中，他們肯定是沒工夫閑聊的。

    隨著飛行高度的不斷增加，他們所看到的夜空反而重新出現(xiàn)了一抹湛藍色。

    那是在地平線上已經(jīng)看不到的夕陽。

    但很快，在高度表上的前兩位數(shù)字緩緩跳到“13”之后，駕駛艙外的天幕又重新被染成了一片暗紫——

    在這個高度，只有波長最短的紫色光才能被高層稀疏的空氣分子散射出來。

    “已經(jīng)到達b6導(dǎo)航點，轉(zhuǎn)305方向繼續(xù)飛行?！?

    機內(nèi)通訊器中傳來領(lǐng)航操作員宣益民的聲音。

    圖160上面實際已經(jīng)安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的接收天線，但對地轟炸的復(fù)雜程度遠(yuǎn)非“從a到b”的運輸任務(wù)可比，所以除了極少數(shù)只考慮執(zhí)行特定專門任務(wù)的型號以外，基本都會額外設(shè)置1-2名機組成員。

    宣益民的崗位就主要負(fù)責(zé)控制機載自衛(wèi)套件，兼職轟炸領(lǐng)航任務(wù)。

    “收到。”

    機長鄧遠(yuǎn)剛把目光從遠(yuǎn)處的天際線收回眼前，同時扳動操縱桿，控制著飛機做出了一個超過200°的大坡度轉(zhuǎn)彎動作。

    跟絕大多數(shù)使用盤式操縱桿的大型飛機不同，圖160的駕駛艙布局類似戰(zhàn)斗機。

    當(dāng)然相對應(yīng)地，盡管起飛重量接近300噸，但它的飛行品質(zhì)卻遠(yuǎn)超一般同行。

    又是十幾分鐘后。

    41175號機終于爬升到了本次測試預(yù)定的發(fā)射高度。

    “報告塔臺，15號機已經(jīng)到達16000米高度。”

    鄧遠(yuǎn)剛確認(rèn)了一下高度表的讀數(shù)，接著把飛機慢慢改平。

    “收到?！?

    塔臺的回應(yīng)簡潔而有力。

    飛行計劃早在幾天前就已經(jīng)下發(fā)，四名機組成員幾乎倒背如流。

    只要一切正常，就并不需要太多外部的指揮。

    “準(zhǔn)備加速?！?

    鄧遠(yuǎn)剛和旁邊的副駕駛各自將兩部節(jié)流閥推到末尾，將四臺發(fā)動機調(diào)整至加力燃燒狀態(tài)。

    伴隨著他們手上的動作，位于兩側(cè)機翼中間的鈦合金節(jié)套開始自動收縮，將后掠角度鎖死在了最大的65度檔位上。

    機艙內(nèi)的四人甚至能清晰地感受到加速度正在發(fā)生變化。

    “3號，檢查彈艙情況。”

    作為一架80年代服役，并且并未經(jīng)過重大升級改造的飛機，圖160的駕駛艙仍然保留著濃重的“蘇維埃鐘表店”風(fēng)格，并沒有大面積的多功能顯示器。

    所有武器系統(tǒng)都需要許華勝在通過面前的按鍵、旋鈕和撥桿開關(guān)來完成。

    “彈艙溫度、噪音正常，通風(fēng)情況良好，氣體環(huán)境正常?！?

    許華勝按照已經(jīng)訓(xùn)練過無數(shù)次的操作，很快完成了彈艙安全檢查——

    實際上，由于高速飛行時機身與空氣摩擦產(chǎn)生的熱量，內(nèi)部彈艙面臨的情況往往是溫度過高而不是過低。

    對于使用低溫液體燃料的驗證彈來說，這一問題就顯得更加嚴(yán)重。

    逸散一些推進劑倒是無所謂，畢竟這些都在設(shè)計時的計算當(dāng)中。

    但要是彈艙內(nèi)的氫氣濃度太高，問題顯然會比較大。

    為此，41175號機在改裝過程中，特地給前部彈艙增加了一套通風(fēng)系統(tǒng)。

    “到達e3導(dǎo)航點，開始準(zhǔn)備武器。”

    宣益民平靜的聲音重新響起。

    “gc-x，通電自檢?！?

    許華勝說著撥動了武器選擇面板旁邊的一處撥桿開關(guān)。

    （請）

    \n

  &-->>nbsp; 那一抹耀眼的閃光

    面板上顯示出一串橙紅色的西里爾字母。