彈艙改進

    “圖160確實可以在超音速條件下發(fā)射kh15超音速反艦導(dǎo)彈，但問題也不在這里……”

    面對這個問題，蔣建軍有些苦惱地撓了撓頭：

    “如果安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)射架，被投擲彈藥實際上位于一個相當(dāng)淺的位置上，而且由于發(fā)射架結(jié)構(gòu)占據(jù)了絕大部分空間，導(dǎo)致彈艙內(nèi)部并不是傳統(tǒng)的矩形或者類矩形結(jié)構(gòu)……這兩個因素共同作用，導(dǎo)致靜壓流動情況反而相對簡單，武器投放過程類似常規(guī)的外掛模式……”

    “但在拆除了旋轉(zhuǎn)發(fā)射架之后，圖160的彈艙就會變回傳統(tǒng)的內(nèi)埋式矩形結(jié)構(gòu)……我們過去有彈艙的轟5和轟6都是亞音速飛機，也只會在彈艙里裝備自由落體炸彈，所以倒是不會有什么影響，但到了超音速條件下，彈艙結(jié)構(gòu)就會影響底面的流動壓力分布，對待投擲彈藥產(chǎn)生氣動影響。”

    這一段內(nèi)容，就相對有些復(fù)雜了。

    “哪怕是重量很大的彈藥也會受到影響么？”

    說話間的功夫，眾人已經(jīng)離開停機坪，來到了附近不遠處的一間廠房里面——

    一直以來，41175號機就是在這里進行的各項測試和改裝。

    “就300噸飛機所引發(fā)的流場來說，6噸的彈藥和600公斤的彈藥恐怕不會有什么區(qū)別?！?

    蔣建軍一邊解釋，一邊示意剛才那兩名取到數(shù)據(jù)的技術(shù)人員走上前來。

    二人手中幾個顏色各異的金屬盒，實際分別對應(yīng)不同類別參數(shù)的儲存設(shè)備。

    蔣建軍從中取出橙色的那個，連接到了旁邊的一臺電腦。

    很快，屏幕上出現(xiàn)了一片密密麻麻的數(shù)字，乍一看甚至讓人有些發(fā)暈。

    但在輕點過幾下鼠標(biāo)之后，抽象的表格數(shù)據(jù)變成了直觀可視的圖像內(nèi)容。

    直到這時，蔣建軍才繼續(xù)開口道：

    “圖160的整個彈艙深度有近兩米，那相當(dāng)于長寬比ld只有不到6，整個結(jié)構(gòu)會成為一個深腔，從而形成超音速幵式彈艙流動?！?

    “這種情況下，自由流從彈艙前緣分離，剪切層將遠場自由流與內(nèi)部流動分幵，彈艙底面壓力分布大致均勻，只在尾緣處稍高，對載機本身相對安全，但橫跨整個空間結(jié)構(gòu)的剪切層會撞擊彈艙后壁，引起高強度氣動噪聲，導(dǎo)致載彈在投擲過程中發(fā)生振動……”

    喬晨青并非空氣動力學(xué)專家，但簡明扼要的示意圖總歸還是能夠看懂。

    導(dǎo)彈普遍采用薄殼結(jié)構(gòu)，相對于皮糙肉厚的鐵炸彈來說經(jīng)不起太多折騰，過于劇烈的振動很可能導(dǎo)致內(nèi)部精密元器件的損壞。

    況且驗證彈采用氫氧低溫推進劑，更是需要多加小心。

    思索片刻之后，他又接著問道：

    “我看過常院士給出的大致參數(shù)……驗證彈直徑略微小于一米，能不能在彈艙中間設(shè)置一個隔板，只用到下半部分空間？”

    “首長的想法很對，這也是我們目前正在考慮采用的方案?！?

    蔣建軍稍稍拍了下領(lǐng)導(dǎo)的馬屁。

    但馬上又變了語氣：

    “不過……淺腔結(jié)構(gòu)形成的閉式彈艙流動同樣存在隱患。”

    他說著調(diào)出了另一張流動狀況示意圖：

    “這種情況下，來流從彈艙前緣分離，卻沒有足夠的能量橫跨彈艙，導(dǎo)致流動撞擊到彈艙底部，并在到達彈艙后壁前再次分離。分離流重新附著在彈艙后壁，形成前壁面附近的低壓區(qū)與后壁面附近的高壓區(qū)。”

    “這兩個明顯的流動分離區(qū)域一個向前壁面的下游運動，另一個向后壁面的上游運動，從而產(chǎn)生一對相反的靜壓梯度，反應(yīng)在掛載上，就是產(chǎn)生一個非常大的抬頭力矩……”

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    彈艙改進

    “我們目前還沒有驗證彈的詳細氣動外形，所以不好評估這個力矩具體會造成多大的影響，但即便按照最好的情況來估計，也會明顯破壞導(dǎo)彈的點火姿態(tài)，導(dǎo)致發(fā)射后消耗大量燃料進行調(diào)整，影響射程和最終達到的最大速度……”