不過，坐在另一邊的姜宗霖卻很快表達了反對：

“目前的爆轟壓力受到驅(qū)動段結(jié)構(gòu)和材料的限制，可以應用的安-->>全始壓力只有20~50

at，能夠復現(xiàn)的飛行馬赫數(shù)極限也不會超過15這個級別，還是不考慮總溫的情況下。”

（請）

正向爆轟驅(qū)動

“如果按照飛行條件復現(xiàn)來計算，那么jf10只能給出1500-2000k的氣流總溫，這對于要求稍微高一些的研究來說都是遠遠不夠的……在這種情況下，只解決實驗時間和復現(xiàn)精度的問題，恐怕也很難對航天科工那邊的具體項目產(chǎn)生幫助?！?

姜宗霖在某種程度上算是于鴻儒院士的接班人，并且在jf10風洞的研發(fā)過程中實際負責了很多具體工作。

因此，即便在場的多數(shù)人都對陳宏的提議有所心動，他仍然直球提出了自己的方案：

“所以我倒是認為，應該把重點繼續(xù)放在提高氣流總溫上面?！?

“針對爆轟理論的研究表明，在同樣的可燃氣初始壓力條件下，正向爆轟具有高于反向爆轟五倍的驅(qū)動能力，并且nasa的hypulse風洞已經(jīng)證明了這一點，只不過美國人沒能成功把泰勒稀疏波重構(gòu)為被驅(qū)動段內(nèi)要求的平穩(wěn)入射激波，導致入射激波衰減嚴重，才沒能在這個方向繼續(xù)下去。”

說到這里，他從面前拿起了一張早就打印好的示意圖，翻過面來展示給在場眾人，整個人的氣勢也瞬間銳利起來：

“但我的課題組早在兩年前，就已經(jīng)提出了一種應用激波反射原理的正向爆轟驅(qū)動器，只要在正向爆轟驅(qū)動器的起爆端再附加一個激波反射腔，就能產(chǎn)生環(huán)狀反射，生成適當強度的上行激波，彌補由于稀疏波引起的驅(qū)動氣流的壓力降低，從而從而改進驅(qū)動氣流的平穩(wěn)性?！?

“從目前的工程計算判斷，這一技術(shù)可以做到高達36的馬赫數(shù)加速比，如果仍然不夠，那么還可以在激波反射腔后面增加一個氫氧混合的輔助爆轟段，通過改變taylor自相似解的零速度邊界條件，進一步降低稀疏波的衰減。”

顯然在姜宗霖看來，美國人的失敗并不能說明什么，他早就已經(jīng)找到了在這一領(lǐng)域超過美國人的方法——

實際上，由于長期卡在正向爆轟入射激波衰減這個問題上，nasa甚至已經(jīng)開始嘗試用數(shù)值計算取代一部分風洞試驗。

在結(jié)束自己的表態(tài)之后，或許是為了回應陳宏剛才的例子，他也有些針鋒相對地繼續(xù)道：

“常院士確實擅長在長線研究的每個階段都通過實打?qū)嵉捻椖砍晒麃泶騽由霞夘I(lǐng)導，但也要注意到，他拿出來的幾乎所有產(chǎn)品，都直接或間接地推動了我國航空產(chǎn)業(yè)的跨越式進步，而不是在舊有基礎(chǔ)上的縫縫補補?！?

“我們先不去糾結(jié)他到底是怎么做到的這一點，但很明顯，如果我們的新型風洞只是把導彈的末端速度從三倍音速提高到四倍音速，那恐怕也很難得到和常院士一樣的效果……”

這一番發(fā)有理有據(jù)，關(guān)鍵是在提出問題的同時還附帶了解決方案，所以很快就讓場面出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)的勢頭。

陳宏自然不可能就這么放棄：

“老姜你提出的激波反射方案在原理上確實可行，但無論是36的馬赫數(shù)加速比，還是目前獲得的計算參數(shù)，都是通過計算模擬的方式獲得，但高超聲速，包括氫氧爆轟過程本身的計算模型就不夠成熟，就這么直接上大型項目……太激進了！”

“……”

逐漸地，爭論進入了白熱化的階段。

不過，就在空氣中已經(jīng)開始彌漫火藥味的時候，會議室外面卻突然傳來一陣敲門聲。

一名工作人員快步走進，在于鴻儒院士旁邊耳語了幾句。

只見后者臉色微變，停頓了好一會之后才重新看向眾人：

“你們剛才都在拿人家常浩南院士說事……”

他的語氣中帶著些許戲謔：

“現(xiàn)在常院士……馬上就要來了?！?

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