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圓環(huán)工程結束那會，沙烏勒·馬維塔還在負責歐洲地區(qū)的市場關系協(xié)調工作，因此對于其中的細節(jié)了解不算多。

至少遠不如亞爾·肯茨這個親歷者。

不過，看到后者剛才的反應，他大概也能猜到其中的緣由。

其實擱馬維塔本人看來，這事根本不怎么值得大驚小怪。

他從1995年開始主持對歐工作，一直到去年才被調回總部，幾乎是親眼看著華夏產品的口碑在歐洲從無人聽聞，到聲名狼藉，再到多半差評，再到褒貶不一，最后和韓國產品一起瓜分了歐洲平價市場的整個過程。

很多歐洲企業(yè)嘴上說著嫌棄，但只要仔細一查供應鏈，就會發(fā)現(xiàn)身體非常誠實。

該用華夏產品的地方一個都不會少。

甚至包括多個北約國家通用的nh90直升機，都選擇了比例不低的華夏供應商。

更有離譜的傳聞表示，nh90根本就是華夏和歐直集團共同研發(fā)和設計的。

當然，對于這種說法，馬維塔還是不太信的。

總之無論如何，華夏和歐洲之間的綁定程度越來越深，已經是不爭的事實。

在這種情況下，兩邊合計著捏個預警機出來，也是很正常的想法。

也犯不上為了這個事大動干戈。

別人既然頂著達索的名頭出來競標，就說明華夏人并不想利用這件事在輿論上大做文章。

就算贏了，最多也就是自己心里爽一爽。

但想歸想。

既然現(xiàn)在肯茨的意思是要死磕，那他也不準備違抗領導的意思。

“那……不如讓華盛頓那邊出面施壓？”

和多數(shù)大衛(wèi)國人一樣，馬維塔在遇到事之后的

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這種甲方明顯強勢，且可選項較多的軍售，肯定要盡可能保證對自己可控才行。

不過，這同時也相當于露出了破綻。

肯茨稍一思索，便露出了笑容：

“雖然我們沒辦法收買王儲本人，但買通幾個技術人員，讓他們稍微影響一下測試結果……應該還是能做到的吧？”

摩薩德的特工雖然沒有江湖傳說里面那么神乎其神，但只要是個專業(yè)人員，干點這種小活還是問題不大的。

“ah？”

可憐馬維塔過去一直都在歐洲活動，而且并不接觸殘酷的終端市場，打交道的大多都是體面人，哪想到過這種下三濫的招數(shù)？

當場就震住了。

“怎么。”

肯茨輕輕一挑眉：

“你有更好的辦法？”

馬維塔當然是沒有的。