qc300，四月立項！

其實從一開始，也沒有任何規(guī)定說，艦用燃機一定要經過一次招標，然后搞選型，最后在兩個型號當中決出勝者。

只是正趕巧，現在手頭有兩個堪用的燃氣輪機型號。

qc300顯然具備更強的性能和發(fā)展?jié)摿Α?

但gt25000的國產化也已經推了快十年，耗費不少人力物力，也不可能就這么隨便給扔了。

要是擱在發(fā)達國家，這其實算不得什么問題。

但華夏卻沒有足夠大的市場可以同時容納兩個競品——

民用船只不需要安靜和快速啟動，很少選擇昂貴的燃氣輪機作為動力。

而在獲得足夠可靠和低成本的石油和天然氣來源以前，也不可能大規(guī)模使用燃氣輪機代替燃煤鍋爐發(fā)電。

至于在工業(yè)領域作為能源驅動壓縮機或者泵……

前景倒是很好，可目前也只能算作小眾用途。

所以，大家才不約而同地瞄上了驅逐艦的動力系統(tǒng)。

但現在選擇其中一個，幾乎就意味著放棄另外一個。

不光是放棄一個型號那么簡單。

還會對型號背后的技術發(fā)展路線造成巨大的打擊。

而如果能通過合作的方式，同時保留這兩條技術線，則顯然是一個雙贏的抉擇。

gt25000只是不太適合作為艦船動力而已，并不是真的非常落后。

隨著國民經濟發(fā)展，如果未來對工業(yè)燃機的需求量增加，那憑借其相對低的成本和蘇聯貨按慣例不太挑燃料的特性，還是能夠有所發(fā)揮。

而且哪怕只從海軍的角度出發(fā)，保留船舶系統(tǒng)的燃機研發(fā)能力，也是給未來的自己多留條路。

只有當乙方的數量大于等于二的情況下，甲方才能享受到當爹的快感。

不過，李江卻并沒有馬上表露出自己的意愿，而是先來了一波迂回：

“具體技術層面的問題……我覺得還是交給專業(yè)人員自己判斷。”

他說著朝閻忠誠和聞學友的方向看了一眼，稍作停頓之后，才繼續(xù)道：

“當然，如果兩種技術聯用，確實能提高產品的最終性能，那我們作為用戶，肯定是樂見其成的?！?

“另外我記得，剛才聞總說過，703所方面已經完成了一臺間冷回熱的原理樣機，而閻總那邊，是準備搭建包含間冷循環(huán)的二維部件級模型。”

“不知道在這個方面，是不是也存在可以互補的部分？”

“……”

實際上，自打這個想法剛才被提出來的時候，閻忠誠和聞學友二人就都有點動心。

對于前者來說，和船舶重工的同行進行合作，本身就是被常浩南納入考慮的選項之一。

畢竟606所手頭目前已經有渦扇10h、88-3和sea650三個正在推進的項目，還要加上一個

qc300，四月立項！

所以，二人誰也不可能表態(tài)。

“李主任?！?

這樣一直僵下去肯定不是辦法，因此，最后還是閻忠誠打破了沉默：

“這件事情，恐怕需要集團層面才能作出最終決定，不過我回去之后，會在第一時間把海軍同志們的想法匯報上去?！?

“僅從個人角度來說，我認為合作是有可行性的?！?