不是吧，真偷?。?

盡管還有一些不理解的地方，但既然身為總經(jīng)理的常浩南已經(jīng)做出了決定，那么魏永明和宋景明接下來要做的。自然就是按照原計(jì)劃執(zhí)行。

在把兩個(gè)人送走之后，前者又重新坐回到辦公桌前，盯著屏幕上那篇論文的內(nèi)容，看了好一會(huì)——

實(shí)際上，到目前為止，高計(jì)算權(quán)重?cái)?shù)帶來的計(jì)算發(fā)散問題不要說解決，甚至連成因都沒有一個(gè)得到廣泛認(rèn)同的說法。

常浩南也是通過前些年的大量實(shí)踐，才意識(shí)到這個(gè)問題的存在。

但在剛才總結(jié)問題總結(jié)到

不是吧，真偷??？

常浩南心說那確實(shí)是微乎其微，否則我也不敢拿過來給你們倆練手……

當(dāng)然，這話肯定不能說出來，所以他表面上還是一副認(rèn)真傾聽的架勢(shì)。

“所以，我們就想著，除了結(jié)構(gòu)方面以外，是不是可以在其他地方再進(jìn)行一些優(yōu)化?！?

“就比如氣動(dòng)阻力？”

常浩南看著已經(jīng)完成了高精度網(wǎng)格劃分的短艙模型，在心里已經(jīng)對(duì)王杰給出了更高的評(píng)價(jià)。

不過，后者卻搖了搖頭：

“一開始確實(shí)想過從減阻層面下手，不過尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)布局在阻力方面先天劣勢(shì)，優(yōu)化區(qū)間實(shí)在不大，還是對(duì)整機(jī)性能起不到太明顯的幫助?！?

“所以最后，我們決定借鑒您之前的思路，用流場(chǎng)結(jié)合聲場(chǎng)的計(jì)算形式，通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，優(yōu)化一下客艙，尤其是客艙后部的噪音水平?！?

不得不說，王杰雖然才博士二年級(jí)，但確實(shí)已經(jīng)具備了獨(dú)當(dāng)一面的水平。

不僅僅是能力問題，還有主觀能動(dòng)性。

恰好在這個(gè)時(shí)候，常浩南面前的電腦也已經(jīng)進(jìn)入了超算系統(tǒng)，于是他也沒再繼續(xù)追問其它細(xì)節(jié)，轉(zhuǎn)而全身心地投入到自己的工作當(dāng)中……

……

一周時(shí)間很快過去。

常浩南的研究，也算是初現(xiàn)端倪。

他已經(jīng)找到了一種不涉及擴(kuò)散項(xiàng)的本構(gòu)方程，并在其基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)于對(duì)流項(xiàng)和形變項(xiàng)的收斂化處理。

可以說，距離解決那個(gè)并非火炬集團(tuán)所面臨的問題，已經(jīng)只剩下了臨門一腳。

但常浩南的疑惑卻并未因此而減輕。

反而更加濃厚了。

要知道，他在解決這一問題的過程中，應(yīng)用到了不少特殊手段。

比如從一個(gè)結(jié)果是發(fā)散的計(jì)算日志中，通過數(shù)據(jù)降維算法提取出有用的數(shù)據(jù)，再以此為基礎(chǔ)進(jìn)行迭代，以優(yōu)化本構(gòu)方程的形式。

就理論研究來說，這屬于赤裸裸的旁門左道暴力開掛。

幾乎相當(dāng)于在做高考幾何選擇題的時(shí)候，別人都在一步步推導(dǎo)，而你直接拿尺子上去量。

然而！

并不是常浩南對(duì)安東尼·詹姆森教授存在偏見。