剛剛一直沒有吱聲的李忠毅也插進話來：

“競標過程本身其實就會涉及到大量成本，如果非常確定就是作為議價籌碼，沒有中標可能的話，除非是有額外宣傳層面的考慮，否則確實沒必要去陪跑?！?

“……”

……

跟航展有關的話題很快告一段落。

丁高恒今天特地把常浩南找來，自然不光是為了聊巴黎航展這么個小事。

當然嚴格來說，真正要找常浩南面談的，其實是李忠毅。

“浩南同志。”

后者從身邊的公文包里掏出一個檔案袋，交到常浩南手里：

“月初的時候，有一家挪威企業(yè)向滬東造船廠提交了一份建造8艘lng船的訂單?！?

“滬東廠方面的意思是，船本身應該是沒什么大問題，但訂單里面專門強調了要安裝你們火炬集團專利的那套蒸發(fā)氣再液化系統(tǒng)，所以這個合同具體能不能簽，要怎么簽，還要詢問一下你的意見?！?

“本來他們是準備直接找你的，但前段時間一直聯(lián)系不上，所以通過船舶工業(yè)集團層層上報，最后就到了我這里?！?

照理來說，航空動力集團這種企業(yè)的高層管理人員長時間失聯(lián)，完全可以當成事故來處理。

不過常浩南畢竟長期身處科研一線，情況實在特殊，所以一般不會因為找不到他而大驚小怪。

“問題肯定是沒什么問題，我們那個bog再液化系統(tǒng)完全適配滬東廠的gas-transport液貨艙技術路線，如果結合天然氣動力的柴油機，幾乎能保證運輸過程零損失……”

說話間，常浩南拆開封繩，從里面掏出了幾份厚厚的多語種資料：

“但是咱們這lng船……連給國內試用的完)

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