直到這時(shí)候，劉高卓才又繼續(xù)道：
“目前初步定下的指標(biāo)是，最大起飛重量不超過(guò)90噸，最大有效載重不低于20噸，在一半載荷的狀態(tài)下航程不低于5500k，滿(mǎn)載航程不低于3500k，貨艙尺寸，當(dāng)然這里主要是指截面積，不小于伊爾76的85，并且在設(shè)計(jì)時(shí)要預(yù)留在貨艙中加裝油箱，臨時(shí)作為空中加油機(jī)的硬件設(shè)施……”
聽(tīng)著自家領(lǐng)導(dǎo)口中的性能要求，梁紹修只感覺(jué)一個(gè)頭三個(gè)大。
其它要求都好說(shuō)，但20噸載荷下的航程不低于3500k……
這已經(jīng)是運(yùn)8三類(lèi)平臺(tái)的兩倍左右了。
還要考慮到機(jī)體截面積增加之后，本身飛行阻力就會(huì)增大。
考慮到暫時(shí)沒(méi)有可用的渦槳6c替代型號(hào)，也就意味著，新產(chǎn)品不可能是一種運(yùn)8或者c130的類(lèi)似物。
“首長(zhǎng)。”
梁紹修定了定神，接著做了個(gè)深呼吸，說(shuō)到：
“這個(gè)指標(biāo)要求，靠傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的4發(fā)渦槳?jiǎng)恿Γ瑤缀醪豢赡軐?shí)現(xiàn)，所以……”
他的話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，丁高恒就和劉高卓對(duì)視了一眼：
“這正是我們找你來(lái)的目的?！?
“你之前應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)，航空動(dòng)力集團(tuán)那邊規(guī)劃過(guò)一種使用渦扇10核心機(jī)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大概在13-14噸之間，根據(jù)估計(jì)，如果使用兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)代替四臺(tái)渦槳，應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)剛剛高卓同志所說(shuō)的性能?！?
“這個(gè)型號(hào)我知道，是前年航空動(dòng)力集團(tuán)成立那會(huì)規(guī)劃的三個(gè)重點(diǎn)型號(hào)之一，但是……”
這突如其來(lái)的信息轟炸讓梁紹修有點(diǎn)發(fā)懵：
“我記得渦扇10去年12月才正式定型，這個(gè)大涵道比渦扇現(xiàn)在就已經(jīng)立項(xiàng)了么……”
“那倒沒(méi)有?！?
丁高恒搖頭：
“浩南同志目前的主要精力還放在渦扇10的生產(chǎn)定型上面，只是鎬發(fā)集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃了?！?
“但我們考慮到過(guò)去幾年航空動(dòng)力領(lǐng)域的項(xiàng)目進(jìn)展速度，還是認(rèn)為應(yīng)該打一個(gè)時(shí)間差，才能讓飛機(jī)和航發(fā)的時(shí)間表配套……”
聽(tīng)到這里，梁紹修突然就悟了——
“打一個(gè)時(shí)間差”的說(shuō)法，顯然已經(jīng)充分照顧到了他的感受。
實(shí)際是擔(dān)心如果他和?？偼絾?dòng)項(xiàng)目，那有可能別人的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)定型了，飛機(jī)卻還處在設(shè)計(jì)狀態(tài)……
而更扎心的地方在于……
即便是梁紹修自己也不得不承認(rèn)，這種可能性并不低。
當(dāng)然還有另一個(gè)層面。
就算萬(wàn)一，飛機(jī)的進(jìn)度更快，也可以從c909或者伊爾76f那邊薅兩臺(tái)ps90a先試飛著。
但如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)度更快，則華夏目前根本找不出可以裝機(jī)的型號(hào)。
試飛院那邊的760號(hào)機(jī)畢竟是空中試驗(yàn)臺(tái)，只能換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)定型的要求。
就只能干等著。
太耽誤時(shí)間。
想通這一層之后，梁紹修果斷點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“我明白了?！?
“那么，紹修同志。”
丁高恒面帶笑意地看向他：
“有沒(méi)有信心以你們秦省飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)牽頭，從頭開(kāi)始完成這個(gè)新型號(hào)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作？”
梁紹修眼中精芒一閃。
從頭開(kāi)始！
過(guò)去，由于182廠的歷史出身和實(shí)力問(wèn)題，經(jīng)手的幾個(gè)項(xiàng)目都是在運(yùn)8基礎(chǔ)上進(jìn)行小修小補(bǔ)。
而這次，卻是跟運(yùn)8、乃至跟國(guó)內(nèi)外任何型號(hào)都沒(méi)有直接關(guān)系的新項(xiàng)目。
如果做成，那么秦飛就有很大概率能擺脫隔壁鎬飛的陰影，真正獨(dú)立成為航空工業(yè)集團(tuán)的一個(gè)重要組成部分。
而自己的名字，也必將因此而留在秦飛集團(tuán)，乃至整個(gè)華夏航空工業(yè)的史冊(cè)上……
梁紹修蹭地起身，立正站好：
“保證完成任務(wù)！”
(本章完)
.b