雙向奔赴

國(guó)家安全顧問(wèn)這個(gè)崗位并非官方雇員，而是總統(tǒng)私人聘請(qǐng)的事務(wù)助理。

所以具體能發(fā)揮多大的作用和影響力，完全看個(gè)人。

而桑迪·伯格就屬于其中影響力相對(duì)比較大的。

所以有他在中間調(diào)和了一手之后，奧爾布賴特也并沒(méi)有繼續(xù)在wto這個(gè)問(wèn)題上糾纏下去。

但后者剛剛提出來(lái)的問(wèn)題還是得解決。

歐元的影響力實(shí)在是太大，說(shuō)句難聽(tīng)點(diǎn)的，全世界除了美國(guó)以外，所有人都樂(lè)見(jiàn)于歐元能成功挑戰(zhàn)美元的霸權(quán)。

雖然對(duì)于絕大多數(shù)

雙向奔赴

而華夏這邊也知道對(duì)方有找自己談判的目的，但又不好明說(shuō)，所以為了創(chuàng)造機(jī)會(huì)，給整個(gè)行程的前三天全都安排上了各種務(wù)虛會(huì)。

在這樣的雙相奔赴之下，兩邊自然很快接上頭，并分別拋出了自己的價(jià)碼。

歐盟希望華夏將對(duì)歐貿(mào)易中的至少70轉(zhuǎn)為用歐元結(jié)算，作為交換，他們?cè)敢夥艞墝?duì)歐洲宇航集團(tuán)將空中客車(chē)a320、330飛機(jī)部分零部件生產(chǎn)線遷出歐盟的行為進(jìn)行補(bǔ)償性征稅——

原本空客要把一部分供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到中國(guó)，這會(huì)導(dǎo)致歐盟境內(nèi)的工作崗位減少，所以過(guò)去給予他們的一些優(yōu)惠政策就會(huì)取消，這個(gè)錢(qián)得補(bǔ)上。

轉(zhuǎn)移的產(chǎn)能越多，補(bǔ)交的稅金，其實(shí)也就是罰款，就越多。

算是一種產(chǎn)業(yè)保護(hù)的限制。

而現(xiàn)在，這個(gè)錢(qián)我不收了。

換句話說(shuō)就是允許，或者說(shuō)是鼓勵(lì)空中客車(chē)把供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到華夏。

畢竟后者在產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，產(chǎn)能和成本都有非常巨大的優(yōu)勢(shì)。

而華夏方面，雖然常浩南并沒(méi)有直接參與談判，但還是通過(guò)一份直達(dá)天聽(tīng)的報(bào)告闡述了自己對(duì)于這個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園的態(tài)度。

在最早規(guī)劃承接歐洲航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，最終目標(biāo)就是在華夏建設(shè)一個(gè)“亞洲總裝中心”。

就是把空客賣(mài)到亞洲，至少是東亞和東南亞范圍內(nèi)的飛機(jī)，當(dāng)然主要是a320和a330這兩個(gè)型號(hào)，全都放到華夏來(lái)進(jìn)行大部件總裝。