不是飛機出了問題就好。

“飛控系統(tǒng)還需要做最后的調(diào)試?！?

何明的心也總算放了下來，當即回答道：

“這架飛機的控制率實在太怪，左發(fā)推力比右發(fā)高了超過10不說，兩個發(fā)動機的控制方式還完全不一樣?！?

“尤其是渦扇10兼容全權(quán)限數(shù)字控制，這樣一來，節(jié)流閥做出動作-->>的時候，飛控需要從模擬和數(shù)字、直接和間接兩個層面上同時做出反饋。”

（請）

殲11渦扇驗證機

“把這些東西單拆出來不難，但是組合到一起，還得保證飛機的基本可控性，還是需要多做一些工作?！?

雖然說的都是眼前面臨的困難，但他的語調(diào)明顯相當輕快。

畢竟，對于華夏航空工業(yè)來說，這些，都算是幸福的煩惱。

類似的航發(fā)驗證機他們過去也不是沒搞過，但當時擔心的基本都是發(fā)動機會不會中途起火爆炸，影響到整架飛機安全之類的。

為此有一些驗證型號甚至專門為左右兩臺發(fā)動機分別布置一套完整的液壓控制系統(tǒng)作為備份，以免單發(fā)故障之后另外一個也受到連累。

像現(xiàn)在這種“國產(chǎn)發(fā)動機推力太大以至于飛機容易偏航”的情況，雖然也屬于技術(shù)問題，但絕對能讓眾人做夢都笑醒。

“需要我?guī)兔γ?？?

常浩南拍了拍手上剛剛沾到的些許機油，回到另外幾人的站位附近，同時開口問道。

何明擺擺手：

“這倒不用，之前準備開發(fā)殲11ws的時候，我們就跟601所那邊一起，特地在殲8iiact上面換了一臺渦噴14，把核心控制算法測試過一遍，基本上已經(jīng)理順了。”

“這次主要是殲11的兩個發(fā)動機之間距離比較遠，所以推力不平衡的情況下偏航問題會比殲8iiact更嚴重一些，稍微修正一下參數(shù)就好?！?

如今經(jīng)過八三工程和十一號工程連續(xù)兩個項目的磨礪之后，華夏國內(nèi)的航空技術(shù)研發(fā)能力已經(jīng)明顯登上了一個新的臺階。

這自然是個好現(xiàn)象，可以在很大程度上把常浩南從一些瑣碎項目中解放出來。

就比如殲11ws。

這架飛機嚴格來說并非渦扇10項目的一部分，但對于渦扇10來說又不可缺少。

如果也和發(fā)動機本身一樣需要他親自負責完成，那整個項目恐怕至少要比現(xiàn)在延宕一年左右。

如今對方表示能靠自己完成，常浩南自然也不會強行要求橫插一腳，而是干脆直接換了個話題：

“對了，我之前聽師姐說，盛飛這邊今年新從曙光集團采購了兩臺新的超算？”

兩個問題之間巨大的跳躍性讓何明一愣，緊接著點點頭：

“對，一臺去年下半年才開發(fā)出來的曙光2000-1，性能大概能趕上93-94年的國際水平，還有一臺是曙光2000t，就是曙光集團跟您的火炬集團那邊聯(lián)合開發(fā)的型號，說是從硬件上專門優(yōu)化了torch

ultiphysics的計算效率?！?

“曙光2000t都已經(jīng)能買到了？”

常浩南去年年初一人領(lǐng)三個國家科學(xué)技術(shù)獎的時候，跟科學(xué)院計算所所長兼曙光集團董事長李杰院士聊過“捆綁銷售”的構(gòu)想。

不過這個思路的難點其實主要在硬件上，需要火炬集團做的事情不算多，只要把專業(yè)提升版的功能再剝離出來一部分增加到專業(yè)版上，給曙光2000t做個面向全球用戶公開發(fā)行的定制授權(quán)版本即可。

所以之后他就委托給下面的技術(shù)人員去干了，百忙之中也基本沒怎么再關(guān)注過。

結(jié)果現(xiàn)在才過了短短一年，曙光集團那邊竟然連機器都拿出來了，效率屬實有點離譜……

“還沒正式發(fā)售，算是公開測試階段吧，曙光集團那邊承諾后續(xù)如果有問題的話，會負責售后維護，所以我們就提前買了?！?

何明簡單解釋了這臺機器的來歷，接著話鋒一轉(zhuǎn)：

“常總現(xiàn)在需要用超算？”

“對?！?

常浩南自然沒必要跟這邊客氣，干脆利落地回答道：

“之前答應(yīng)別人幫著研究幾個算法的適用性，得拿超算跑一跑?！?

“可以倒是可以?！?

何明當然也不可能拒絕，但在同意之后，卻又稍作遲疑：

“不過我們大概只需要兩三天功夫就能把新飛控給整合進去，您這邊的研究……”

常浩南擺擺手：

“兩三天足夠了，那幾個算法都是從我的成果里衍生出來的，沒什么難度……”

何明一時語塞。

“那……總之機房管理都認識您，所以直接去登記一下就成?！?

(本章完)

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