合資，但不能當買辦

火炬集團在名義上畢竟是作為供應商，所以常浩南肯定不能直接參與冰飛集團和阿古斯塔之間的談判。

實際上，現(xiàn)在的他也沒有那么多時間和精力像去年一樣，親自出面跟別人battle各種細節(jié)。

一般情況下，能定下來個大方向就好，更具體的操作可以交給其它人專門負責。

反正，直升機低噪音旋翼的設計專利在火炬集團手里，這意味著他無論如何都有最后把關和拍板的權力。

他更感興趣的，其實是跟著阿古斯塔一起過來的其它幾家意大利企業(yè)。

他們來到華夏并沒有什么特定的目的，簡單來說就是尋找商機。

這也是沒辦法。

華夏人跟國外做生意，尤其是在改革開放之后的前十幾二十年里面，實際上極其依賴慣性。

而不管是說早有謀劃也好，還是機緣巧合也好，總之德國和日本就抓住了七八十年之交的那個時間點，從而占盡了接下來幾十年的紅利。

哪怕一直到常浩南重生之前的那段時間，這兩個國家的產(chǎn)品和企業(yè)，在很多華夏人心中仍然帶有一層濾鏡。

而意大利人則錯過了那個時間窗口，等到反應過來的時候，就只剩下一些殘羹剩飯了。

在原來的時間線上，他們最終也沒能取代日本和德國在華夏這邊的地位。

但是，對于掌握著超前二十年見識的常浩南來說，這些來自南歐的商人確實是非常不錯的合作伙伴。

一方面，急著來做生意打開市場的國家，跟已經(jīng)在華夏這邊賺了二十年錢的國家，誰更容易讓步一目了然。

另一方面，意大利號稱“歐洲的華夏”，兩國雖然在地理上相隔萬里（指公里），但文化習俗上卻頗有些相似之處。

很難量化這種事情在國際交流當中到底能產(chǎn)生多大的影響，但常浩南知道的是，在日后華夏企業(yè)的對外收購過程中，受到阻撓最少的就是在意大利。

所以現(xiàn)在提早布局絕對沒錯。

上午在參觀那架直升機的時候，常浩南已經(jīng)有意試探過。

在他說到火炬集團在有限元計算上面的獨家技術時，有幾個人的眼神直接就變得火熱起來。

因此他非常確定，其中相當一部分企業(yè)都有跟自己合作的意向。

所以，在當天午飯之后，常浩南便找到隨行的科工委國際合作司副司長林海，要了一份意方代表團的具體人員名單。

他本來是想著從其中找出一個幸運兒再誘導一下。

結果對方表現(xiàn)出的主動性卻遠超預期。

林海把常浩南要的資料交到后者手中，緊接著又匯報道：

“常總，意方代表團里面的一位成員，cb法拉利公司的代表馬蒂亞·奇拉瓦迪先生剛剛找到我，想要跟您私下見一面?！?

這公司名聽得常浩南一愣。

但他知道，造跑車那個法拉利這功夫應該只是個菲亞特集團下面的品牌，而且也已經(jīng)跟金陵汽車開展合作了。

所以這個公司大概率是另外一家。

所以常浩南故作穩(wěn)健地翻開林海帶給自己的資料，很快就從中找到了這個cb法拉利公司。

是一家專做高精度數(shù)控機床的。

看上去跟汽車界的那個法拉利關系不大。

要說合作的技術，那肯定也是有的。

在研發(fā)重型模鍛壓機的過程中，產(chǎn)生了不少基于數(shù)值計算對機床結構和加工方式進行優(yōu)化的專利。

不過由于華夏機床產(chǎn)業(yè)在拓撲優(yōu)化、刀具壽命和定位精度這些更加基礎的領域落后太多，他的這些專利反而一時間找不到用武之地。

正好可以拿來當做合作的籌碼。

想到這里，常浩南把手中的資料合上，抬頭對一直等在旁邊的林海說道：

“沒問題，就近在603所找個會議室吧，最好只有我們兩個人?！?

……

事實證明，只要有生意，意大利人也可以完全脫離自由散漫的刻板印象。

很快，常浩南就在一間面積不大但私密性很足的小會議室里見到了馬蒂亞·奇拉瓦迪。

剛剛在外場的時候，二人其實有過比較近距離的接觸，但鎬京的冬末畢竟不算暖和，因此當時眾人也都捂得很嚴實。

于是，再次見面的二人幾乎同時被對方的年齡給驚到了。

腦子里閃過的

合資，但不能當買辦

根據(jù)國際慣例，算法作為智力活動規(guī)則和方法不能直接申請專利，因此火炬集團的很多專利都依賴于torch

ultiphysics軟件，注冊在一些具體的應用領域。

話雖如此，但常浩南知道，如果對方此行的目的只是想要找火炬集團解決數(shù)值計算領域的技術問題，那么完全沒必要專門過來找自己一趟。

剛剛這么說，只是欲擒故縱之計而已。

果然，見到常浩南一副公事公辦樣子的奇拉瓦迪進一步挑-->>明了自己的來意：

“常博士，我們公司下一代的五軸聯(lián)動加工中心，計劃采用全直線電機驅動機和新的蜂窩結構，以提高刀具給進速度，并且實現(xiàn)機床主軸的快拆快換能力?！?