華夏企業(yè)“走出去”

woc，環(huán)境不錯啊……”

走進那棟看似平平無奇的建筑之后，常浩南也被里面的布置稍稍驚了一下。

不過細想起來倒也正常。

97年這會，雖然已經(jīng)開始對一些軍企進行整改轉并，但畢竟還沒到“軍隊一律不得經(jīng)商”的時候，所以大軍區(qū)一級還是比較有錢的。

80年代那會，部隊連吃飯都成問題，搞自力更生屬于沒辦法的辦法。

跟以前的屯墾算是差不多的性質。

但隨著近些年的軍費情況逐漸好轉，加上經(jīng)商所得越來越多，這些錢拿著就比較燙手了。

吃吃喝喝，好歹還屬于作風問題，頂天算是經(jīng)濟問題。

但要是用自己掙的錢買裝備……

總之，拿來蓋大樓已經(jīng)屬于最穩(wěn)妥的用法了。

最開始自然是李良新的一番致辭，不過他也知道，大家本就不屬于同一個系統(tǒng)，更沒什么隸屬關系，講多了反而惹人煩，因此也只是簡單客套了兩句。

“對了，閻總這次怎么沒來，我記著剛開始的時候名單上應該是有他來著？”

酒過三巡，菜過五味，常浩南對坐在自己旁邊的海誼德問道。

其實這個問題他老早就想問來著。

除了常浩南自己以外，閻忠誠可以說是眼下國內唯一一個正經(jīng)負責過一型航發(fā)研制的總師。

現(xiàn)在又并沒有參加渦扇10項目，不存在自己評審自己的顧慮，怎么看都應該作為專家出席才對。

但是這兩天他說話說的腮幫子都疼，只要下了講臺就完全沒有開口的欲望，因此直到這會，一切都塵埃落定之后，才又想起來這件事。

“嗐，本來是準備過來的，結果前段時間，航改燃機那邊又有了新的需求，而且這次要的特別急，他們整個項目組最近都兩班倒連軸轉，實在是脫不開身?！?

“航改燃機……qc130的工程試驗機不是已經(jīng)交給船舶工業(yè)那邊了么？”

常浩南最近實在沒騰出精力去關注燃氣輪機那邊的情況，但大家總歸都在606所工作，只片語總也聽到過一些。

qc130就是渦噴14航改燃的動力型號，130代表13兆瓦功率（大約18萬馬力），兩臺加起來用于推進一艘4000-4500噸級別的護衛(wèi)艦怎么都夠用了。

當然這是航空工業(yè)內部的叫法。

算是小名。

大名么……

還沒起。

按照過去的習慣，航改燃機的名字一般就是簡單粗暴地直接加字母，比如渦槳6g、渦噴5g這樣。

但由于常浩南從去年開始的一系列標準化操作，目前包括氣輪機在內的整個動力領域也在往命名標準化的方向去靠。

只是到目前為止，并沒能形成最終定論。

所以就先小名叫著了。

“qc130確實是交了，但是華夏石油公司那邊，又緊急投資了一個發(fā)電用燃機的項目，經(jīng)費很足，但要求今年年底之前就交樣機……”

海誼德?lián)u搖頭：

“他本來尋思去搞航改燃能稍微輕松點，結果現(xiàn)在整得比咱們搞太行的都忙，之前老閻還跟我說自己勞碌命，去哪哪就是日夜不分……”

雖然動力燃機和發(fā)電燃機在核心結構方面不會有非常大的區(qū)別，但由于應用場景，以及使用的燃料不同，還是需要改變不少設計標定的。

“國內什么地方這么著急用燃氣輪機發(fā)電啊，華夏石油應該沒有海上平臺吧？”

聽到對方的回答，常浩南倒是有點好奇。

一般來說，海上石油平臺受限于空間問題，會更青睞體積緊湊的燃氣輪機，這方面過去一直都是進口，而陸上油田雖然最佳方案肯定也是燃氣輪機，但總歸有其它平替。

“不是國內用?！?

海誼德說著用湯匙舀起一塊獅子頭放進自己的碗里：

“華夏石油這些年的石油儲采比越來-->>越低，所以急著開拓海外市場，這個燃氣輪機好像是一個華蘇石油合作項目要用?！?

（請）

華夏企業(yè)“走出去”

“不是等會……”