“?。俊?

    以為自己已經(jīng)要完蛋的楚爾斯基一愣，旋即意識到對方顯然對自己在基輔做的事情一無所知：

    “哦，好……好的?！?

    庫里岑有些不耐煩地?fù)]揮手，示意他可以離開了。

    在送走楚爾斯基之后，前者長嘆了一口氣，低頭拉開自己面前的抽屜，從里面取出一份文件。

    上面是來自馬達(dá)西奇集團董事會的決定。

    要求設(shè)計局和制造廠必須全力投入到al460s發(fā)動機的研發(fā)工作中，配合奧鉆公司的技術(shù)人員完成對da450飛機的開發(fā)。

    “這下，咱們的罪過可就大咯……”

    庫里岑語氣悲痛地喃喃自語道。

    把人力和資金全力投入到一個新型號的開發(fā)中，勢必要影響到對d27發(fā)動機的進(jìn)一步完善工作。

    而這個原理奇特的槳扇發(fā)動機可以說是整個安70項目的核心。

    在眼下這個關(guān)鍵的節(jié)骨眼上，要是動力系統(tǒng)拖上幾年，那就不知道會發(fā)生什么變故了。

    安70雖然性能出色，但從來都不是潛在客戶的唯一選擇，德國人可以轉(zhuǎn)頭去參與a400、華夏那邊也可以繼續(xù)引進(jìn)伊爾76，甚至跟伊留申或者圖波列夫合作生產(chǎn)自己的大型運輸機。

    如此一來，受到影響的可不止他們馬達(dá)西奇集團自己。

    安東諾夫，乃至整個國家航空產(chǎn)業(yè)的復(fù)興節(jié)奏，都會受到重大的打擊。

    這一手，完全是陽謀。

    就算da450被開發(fā)出來，通用航空和初級教練機的那點市場，也不可能帶來多么豐厚的利潤，無非續(xù)一口氣不會馬上暴斃而已。

    更何況那個飛機本身也不太靠譜。

    想到這里，庫里岑突然有一股深深的無力感。

    別拉耶夫之前已經(jīng)看出來了奧鉆公司那邊的不對勁，但并沒有什么用處。

    他已經(jīng)看明白了，從公司董事會到工業(yè)部的里比亞津部長，都站在自己的對立面上。

    要說這幫人沒從奧鉆那邊收好處，鬼都不信。

    “cyka6лrдь……”

    歷來涵養(yǎng)不錯的庫里岑爆出一句粗口：

    “敵在最高拉達(dá)啊……”

    (本章完)

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