首飛前的最后準(zhǔn)備

    這個(gè)時(shí)候的常浩南，真的不在京航。

    由于川省本身就不是遭受水災(zāi)非常嚴(yán)重的地區(qū)，132廠的地理位置又比較優(yōu)越，本身不太容易積水，再加上上級(jí)單位在最關(guān)鍵時(shí)刻送過(guò)去的一車(chē)息壤膨脹水袋，多種因素疊加之下，整個(gè)廠區(qū)受到這一波全國(guó)范圍內(nèi)洪災(zāi)的影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于之前的預(yù)期。

    十號(hào)工程的01架原型機(jī)甚至沒(méi)有被轉(zhuǎn)移到高處，只是經(jīng)過(guò)計(jì)算之后，在總裝車(chē)間內(nèi)被稍稍支撐起來(lái)了一些高度，便完全躲過(guò)了內(nèi)澇積水的威脅。

    因此，在雨勢(shì)消退的大約半個(gè)月后，蓉飛就得以徹底消除水患帶來(lái)的負(fù)面影響，開(kāi)始按照原計(jì)劃準(zhǔn)備試飛工作。

    而常浩南作為在前期地面測(cè)試過(guò)程中發(fā)揮了極其重要作用的人員，自然也收到了參與首飛儀式的邀請(qǐng)。

    盡管對(duì)此早就有所準(zhǔn)備，但真接到這個(gè)電話(huà)的時(shí)候，那感覺(jué)還是完全不一樣的。

    如果說(shuō)華夏空軍可以被簡(jiǎn)單粗暴地分為兩個(gè)時(shí)代，引進(jìn)蘇27之前和引進(jìn)蘇27之后，那么華夏的航空工業(yè)也可以用同樣的方式分成兩個(gè)時(shí)代，而分水嶺就是十號(hào)工程！