“今天上午，也是從巴黎那邊傳回來(lái)的消息，昨天晚上航展閉展之后，圖波列夫和米格兩家的人主動(dòng)跟我們接觸了一下?！?

常浩南精神一振，從桌上拿起離自己最近的那份資料。

是一份會(huì)談紀(jì)要。

跟所有的談判類(lèi)似，

客機(jī)，c808和c909

于是他也就順理成章地認(rèn)了下來(lái)：

“沒(méi)辦法，咱們現(xiàn)在的財(cái)力也有限，只能優(yōu)先選擇最重點(diǎn)的型號(hào)，就眼下的情況看，搞到一種中型客機(jī)的生產(chǎn)能力，幫滬飛保住產(chǎn)線、工人和班子團(tuán)隊(duì)，才是當(dāng)務(wù)之急?！?

自從去年下半年，民用航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)也被國(guó)防科工委拿到之后，負(fù)責(zé)大飛機(jī)生產(chǎn)的滬飛也順理成章地完全被納入科工委系統(tǒng)管理。

人家已經(jīng)納了投名狀，那自然也需要給點(diǎn)甜頭才行，總不能剛一進(jìn)到伱軍工系統(tǒng)里面，就連訂單都混不到，那說(shuō)出去可就難聽(tīng)了。

當(dāng)然話說(shuō)回來(lái)，上一世的這個(gè)時(shí)候，滬飛還在繼續(xù)搞d90和轉(zhuǎn)頭去產(chǎn)ae100兩個(gè)完全沒(méi)出路的方向中間搖擺不定，如今怎么都要強(qiáng)得多。

“是啊，不過(guò)除了咱們重點(diǎn)關(guān)注的圖204之外，圖波列夫方面還提出了另外一個(gè)型號(hào)，是一種大概100座的支線飛機(jī)，圖334。”

懷國(guó)莫說(shuō)著把另外一份資料推到常浩南面前，

“我去考察的時(shí)候，在那邊看到過(guò)這個(gè)型號(hào)，不是很大，起飛重量比我們的運(yùn)8還要小一點(diǎn)，40噸出頭，倒是基本能壓住我們和歐洲達(dá)成的互認(rèn)協(xié)議上限，對(duì)方估計(jì)也是想要通過(guò)我們，把歐洲的型號(hào)適航給拿下來(lái)，這樣以后就算賣(mài)不到歐盟，也更容易出口到完)

.b