作為總工程師，在原型機(jī)的生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)如此大的質(zhì)量紕漏，他是肯定免不了要負(fù)責(zé)的。

當(dāng)然，他也已經(jīng)做好了這方面的心理準(zhǔn)備。

不過，就在薛熾夀已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)行一番自我批評(píng)的時(shí)候，常浩南卻緊接著話鋒一轉(zhuǎn)：

“但我認(rèn)為，這并不是一次由于生產(chǎn)責(zé)任或者質(zhì)量檢測(cè)規(guī)則落實(shí)不到位而產(chǎn)生的問題，主要原因應(yīng)該還是技術(shù)層面上的?！?

這一句話，讓不少人忐忑不安的內(nèi)心瞬間平靜了些許。

“相比于132廠過去生產(chǎn)的多種型號(hào)殲7飛機(jī)，十號(hào)工程在工藝和設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度上都前所未有，而生產(chǎn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)卻不可能一蹴而就地完成提升，也就是說，很多以前沒有問題的操作流程和生產(chǎn)規(guī)定，放到現(xiàn)在可能就會(huì)有問題?！?

“所以，針對(duì)目前的情況，我認(rèn)為馬上應(yīng)該進(jìn)行的有兩項(xiàng)工作，一是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行徹查，對(duì)于蒙皮鉚接過程中不慎掉入機(jī)體內(nèi)腔中的多余物進(jìn)行一次徹底的查缺補(bǔ)漏，二是全面檢查飛機(jī)的設(shè)計(jì)，搞清楚飛機(jī)內(nèi)腔中的異物到底是從哪里進(jìn)入到進(jìn)氣道里面的?！?

簡(jiǎn)短的發(fā)結(jié)束，常浩南回到了座位上。

他雖然被請(qǐng)過來擔(dān)任十號(hào)工程的顧問，在項(xiàng)目方面的權(quán)限和話語權(quán)不小，但畢竟不是611所和132廠內(nèi)部的人員，對(duì)于更加具體的責(zé)任歸置問題肯定不能再說太多。

那是他們組織部門的事情。

“我再補(bǔ)充兩點(diǎn)?！?

薛熾夀把面前的話筒稍稍拉近到自己面前，

（請(qǐng)）

進(jìn)氣道異物，隱患解決?。槊酥魉琅荦?zhí)椎募痈?5）

“無論最終排查出來的問題原因是什么，主要責(zé)任都是由我來負(fù)，所以大家在工作中不要有太大的心理包袱，另外，在排查結(jié)束之后，要根據(jù)殲10的特點(diǎn)制定相應(yīng)的生產(chǎn)規(guī)章制度，確保以后在生產(chǎn)的任一環(huán)節(jié)中，都不允許有多余物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)腔?！?

“散會(huì)！”

明確了接下來的任務(wù)，又吃下薛熾夀喂的定心丸之后，完)

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