挽救了一臺發(fā)動機(jī)！

眾人被這道聲音吸引，轉(zhuǎn)過頭發(fā)現(xiàn)說話的是一名身材特別矮小瘦弱的男人。

如果是他的話，那么“鉆進(jìn)去看看”似乎還真是一個可行的選項。

“小同志，你是哪個單位的？我怎么覺得好像沒見過你？”

楊韋打量了一番這個自告奮勇的人，覺得有些陌生。

照理來說，這樣比較有特點的人，應(yīng)該見一面就會留下印象才對。

“我叫林暉，是606所的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計研究員，上個月才被借調(diào)到這邊試飛站，進(jìn)行十號工程地面測試和首飛的相關(guān)保障工作。”

對方報上了自己的身份。

“林暉同志調(diào)過來的時候，小楊正在京航那邊，沒見過也正常?！?

薛熾夀也跟著在一旁解釋了一句。

此時已經(jīng)開始換工裝的林暉又繼續(xù)道：

“去年下半年，我在606所全程跟著常工完善了渦噴14壓氣機(jī)的設(shè)計，剛開始的時候，我們也是對于他把高壓壓氣機(jī)設(shè)計全盤推倒重來的決定有不少意見，但是后來證明常工的決定完全正確。”

“所以這次我也相信他給出的結(jié)論沒有問題，但我看有些同志還是對于常工的判斷存在顧慮，拆飛機(jī)檢修是個精細(xì)活，不能讓大家?guī)е榫w工作。”

這一番話反而把正主常浩南搞得有點不好意思了。

不過他也知道這種時候，林暉能站出來的選擇是相當(dāng)有益的。

原位檢測，是結(jié)果受到外因干擾最小、說服力最強(qiáng)的辦法，因為拆卸飛機(jī)本身就不可避免地對各零部件產(chǎn)生一定的影響，有時候很難確定一些細(xì)小的痕跡到底是測試還是拆卸過程中留下的。

很快，做好了準(zhǔn)備的林暉拿著手電和一部相機(jī)走進(jìn)測試車間。

一眾人則緊跟在后面。

只見他對著1001號原型機(jī)的矩形進(jìn)氣口看了幾眼，然后雙手一撐，半個身子便靈巧地鉆了進(jìn)去。

沒過幾秒鐘，整個人已經(jīng)完全爬到了進(jìn)氣道里面。

不得不說，矩形可調(diào)進(jìn)氣道在這種時候還是有明顯優(yōu)勢的。

如果是dsi的話，那進(jìn)氣道唇口的那個包必定要把人給擋住。

接下來就是長達(dá)幾分鐘的寂靜。

“風(fēng)扇葉片表面有一些……奇怪的……白色痕跡！”

“進(jìn)氣道深處的內(nèi)壁上也有，低壓壓氣機(jī)的情況……看不太清楚……”

從進(jìn)氣道里面?zhèn)鞒龅穆曇魩е軡庵氐幕芈暎尡娙藘?nèi)心一沉。

尤其是薛熾夀和宋聞聰，倆人幾乎有些失態(tài)地一左一右直接趴到了進(jìn)氣道邊上。

前者更是直接朝里邊喊道：

“小林吶，能不能確定那些白色痕跡的性質(zhì)，是損傷還是別的什么？”