電火花加工

在雙方都確定了項(xiàng)目細(xì)節(jié)，并且確定對(duì)于常浩南制定的初步計(jì)劃沒有異議之后，擔(dān)心夜長(zhǎng)夢(mèng)多又被人搶走常浩南的611所用最快的速度把項(xiàng)目提交了上去。

盡管正是年末最忙的時(shí)候，但這個(gè)項(xiàng)目在科工委那邊還是一路綠燈，最后只用了幾天時(shí)間就走完了整個(gè)流程。

當(dāng)常浩南重新乘飛機(jī)返回盛京的時(shí)候，已經(jīng)有一名來自611所、參與過殲7f設(shè)計(jì)工作的工程師一起跟著了。

八三工程那邊只剩下一些在試訓(xùn)基地需要完成的零散試飛科目需要補(bǔ)充，已經(jīng)沒有什么工作需要常浩南來完成，因此他降落之后便直接趕往了負(fù)責(zé)渦噴14發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)整的606研究所。

相比于裝著兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲8c，更輕、更小而且是單發(fā)的殲7f要求自己裝備的動(dòng)力具備更高的可靠性和壽命，對(duì)于推力的要求反而并不高。

為此606所專門開發(fā)了一個(gè)新的型號(hào)，渦噴14b。

具體的變動(dòng)也不多，主要就是通過降低渦輪前溫度，以犧牲大概5左右的推力為代價(jià)，換取更低的故障率，以及首翻周期從150小時(shí)提高到250小時(shí)。

同時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)配套的發(fā)電機(jī)功率從原本的18kw提高到了20kw。

畢竟只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻要帶動(dòng)一個(gè)功率不低的kjl7雷達(dá)，還得留出一些余量來應(yīng)付其它子系統(tǒng)。

相應(yīng)地，原來安裝在殲8c上的型號(hào)被命名為渦噴14a

這項(xiàng)工作并不困難，因此，盡管總設(shè)計(jì)師閻忠誠(chéng)已經(jīng)把主要精力放在了渦噴14的航改燃機(jī)設(shè)計(jì)上，昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組的其它人還是靠著常浩南之前留下的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)完成了改進(jìn)。

這樣的效率大大出乎了常浩南的預(yù)料，并且他在經(jīng)過一番檢查之后，也確定了渦噴14b的設(shè)計(jì)并沒有什么問題。

對(duì)于90年代中葉的華夏航空工業(yè)而，即便是這種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的微調(diào)，能夠一次做到這種程度，那也是十分令人欣喜的。

“410廠那邊，已經(jīng)開始生產(chǎn)一臺(tái)這個(gè)型號(hào)的樣機(jī)了，如果出廠測(cè)試沒有問題的話，大概年后就會(huì)發(fā)給蓉城那邊進(jìn)行裝機(jī)匹配了?！?

這種變化很小，尤其還是降低性能的的子型號(hào)，一般無需像之前那樣再去搞完整的地面和空中平臺(tái)測(cè)試。

然而，常浩南并沒能高興太長(zhǎng)時(shí)間。

兩天后的一個(gè)早晨，剛剛吃完早飯的他就被負(fù)責(zé)型號(hào)改進(jìn)的副總設(shè)計(jì)師劉丹給叫住了。

“常工，410廠那邊的消息，渦噴14b的樣機(jī)在出廠測(cè)試的過程中出故障了。”