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第115章 自主航空工業(yè)的新起點(diǎn)(二合一)

自主航空工業(yè)的新(二合一)

因?yàn)闇?zhǔn)備時(shí)間本來就很少,加上還有很多數(shù)據(jù)需要獲取,因此常浩南之前并沒有進(jìn)行過任何排演。

好在整個(gè)評定方法基本都是他自己完成的,其背后涉及到的航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雖然還沒被寫出來,但也已經(jīng)深深扎根在常浩南的腦子里。

所以還算是有備而來。

“各位專家,下面將由我來對《航空渦噴和渦扇發(fā)動機(jī)進(jìn)口總壓畸變評定指南》的內(nèi)容進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的說明和解釋?!?

常浩南站在投影儀幕布的旁邊,看著面前的十名專家組成員,深吸一口氣,正式開始了自己的介紹。

最開始的部分自然是定義。

盡管能坐在這里的都是航空動力領(lǐng)域的專家,但這個(gè)環(huán)節(jié)仍然是必不可少的。

因?yàn)樗诮榻B的,是一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”。

而且是開天辟地的標(biāo)準(zhǔn)。

就像是書同文、車同軌那樣。

在此之前,一萬個(gè)人心中可以有一萬種對某個(gè)概念的解釋,但在此之后,則必須統(tǒng)一。

標(biāo)準(zhǔn)化,是科學(xué)的基石,也是科學(xué)的浪漫。

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