趕赴閻良

不久之后，01號(hào)原型機(jī)終于出現(xiàn)在了塔臺(tái)眾人的視線之中。

通過高倍望遠(yuǎn)鏡，指揮員能夠看到飛機(jī)右側(cè)機(jī)身已經(jīng)變形，并且右發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口部分也出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞。

但進(jìn)氣道部分并沒有受到肉眼可見的結(jié)構(gòu)破壞，因此不太可能是因?yàn)樽缠B而導(dǎo)致的事故。

“高度120，速度427，塔臺(tái)目視條件良好，飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定，但下降率和進(jìn)場(chǎng)速度稍快?！?

林亭光用盡全身力氣拉動(dòng)操縱桿，把飛機(jī)從淺俯沖姿態(tài)中改出，

在無法保證最后一刻下降率和著陸速度的情況下，他必須讓比較粗壯的后起落架優(yōu)先著地，即便這樣可能面臨一些失速風(fēng)險(xiǎn)。

這一刻，林亭光的整個(gè)世界中只剩下了跑道和自己的飛機(jī)，再無其它。

甚至連耳機(jī)中塔臺(tái)指揮員報(bào)告飛行數(shù)據(jù)的聲音都逐漸模糊。

在高度還剩最后幾米、飛機(jī)即將落地的一瞬間，林亭光在半空中打開了飛機(jī)的減速傘。

“吱——”

機(jī)輪與跑道接觸，騰起一陣白煙。

在降落前的最后一刻空中開傘是林亭光當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行蘇27時(shí)，蘇聯(lián)教官教給他的小技巧，但此前他確實(shí)沒有在其它機(jī)型上嘗試過。

但無論如何，這個(gè)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)讓他的著陸速度下降到了安全范圍之內(nèi)，并且可以利用到幾乎整條跑道的長(zhǎng)度。

最終，01號(hào)原型機(jī)堪堪停在了早已布設(shè)好的攔阻網(wǎng)前面幾十米的位置上。

早已經(jīng)在此待命的應(yīng)急處置大隊(duì)也一擁而上，消防車開始對(duì)還在微微冒煙的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴水，救護(hù)組則從外面打開了飛機(jī)座艙蓋，把林亭光從座艙里面抬了出來。

“我沒事，能自己走……”林亭光摘掉飛行頭盔想要站起來，但最后還是被直接丟到了擔(dān)架上面，不過從他的聲音以及剛剛掙扎的力度來看，應(yīng)該是并無大礙。

剛剛一直氣氛沉重的塔臺(tái)中瞬間響起一片歡呼聲。

對(duì)于飛行部門的人員來說，保住飛機(jī)，就是值得慶祝的。

……

試飛過程中出現(xiàn)險(xiǎn)情，導(dǎo)致01號(hào)原型機(jī)最終迫降的消息很快傳到了盛京。

正好是在工作協(xié)調(diào)會(huì)議剛剛結(jié)束，閻忠誠表示給常浩南兩天時(shí)間思考最終決定的時(shí)候。

當(dāng)三個(gè)人聽到這條消息的時(shí)候，臉上的表情都是一滯。

尤其是閻忠誠，更是痛苦地閉上了眼睛。

雖然還沒有對(duì)故障原因進(jìn)行最終判定，但根據(jù)閻良那邊的試飛指揮員判斷，應(yīng)當(dāng)是發(fā)動(dòng)機(jī)在空中出現(xiàn)了故障。

而且還不是因?yàn)樽缠B等外部原因所導(dǎo)致。

這對(duì)于他，和整個(gè)606所來說無疑是一次重大的打擊。

幾秒鐘之后，閻忠誠深吸了幾口氣，重新睜開眼睛，看向了旁邊的常浩南。

后者也同時(shí)在看著他。

“現(xiàn)在應(yīng)該沒有兩天時(shí)間留給我慢慢考慮了。”