實(shí)際上一些優(yōu)秀的數(shù)據(jù)參數(shù)化方法本身也是歐美各大飛機(jī)制造商內(nèi)部的不傳之秘，常浩南只能根據(jù)自己的理解和后世的經(jīng)驗(yàn)來(lái)介紹一些原則和技巧。

“……”

“由于軟件中對(duì)曲面片的表達(dá)一般采用四邊面片形式，所以對(duì)三角型外形曲面的表達(dá)都會(huì)出現(xiàn)邊退化為點(diǎn)的情況。這種在三角曲面片的形式在數(shù)字化外形設(shè)計(jì)中是一個(gè)致命的陷阱，它會(huì)導(dǎo)致在退化點(diǎn)附近法矢為零的情形。”

“這在外形設(shè)計(jì)階段一般不會(huì)有問(wèn)題，危機(jī)爆發(fā)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，就是因?yàn)榱惴ㄊ傅某霈F(xiàn)，結(jié)構(gòu)件無(wú)法進(jìn)行操作，甚至不能構(gòu)型，導(dǎo)致整個(gè)相關(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程需要完全推翻重來(lái)?！?

當(dāng)常浩南說(shuō)到對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)中大量存在的三角曲面片的處理方式時(shí)，他聽(tīng)到身后傳來(lái)了環(huán)繞立體聲一般的大喘氣聲音。

那種感覺(jué)大概和程序員面對(duì)自己十年前寫(xiě)的既沒(méi)有換行也沒(méi)有注釋的屎山代碼，但又必須debug的時(shí)候差不多。

顯然，剛剛說(shuō)的這個(gè)錯(cuò)誤直接命中要害，恐怕他們面對(duì)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候就是這么處理的。

因此在他說(shuō)出解決辦法是“將三角的拉開(kāi)成兩點(diǎn)，將三角曲面片在允許的公差范圍內(nèi)變形為四角曲面片”之后，六個(gè)人中的四個(gè)當(dāng)即就回到了自己的座位上開(kāi)始進(jìn)行修改，只留下了林示寬和另外一個(gè)人繼續(xù)留在原位。

實(shí)際上常浩南后世參與殲轟7a的外形設(shè)計(jì)時(shí)，就被同樣的錯(cuò)誤給坑過(guò)，為此花了好幾個(gè)月時(shí)間全面返工。

所以他才會(huì)對(duì)此記憶猶新。

好在林示寬他們之前的進(jìn)度就不快，需要改動(dòng)的任務(wù)量也還能接受。

“話(huà)說(shuō)，常博士，你這突然要給a彈做建模，應(yīng)該不只是為了給我們幾個(gè)講課吧？”

眼看著常浩南手頭的建模工作已經(jīng)結(jié)束，兩發(fā)導(dǎo)彈的氣動(dòng)模型也被掛在了機(jī)翼下方的掛機(jī)上，林示寬撓了撓頭詢(xún)問(wèn)道。

“當(dāng)然不是，實(shí)際上我是準(zhǔn)備用cfdcsd耦合法分析帶彈情況下飛機(jī)的副翼操縱性能、機(jī)翼載荷分布和結(jié)構(gòu)彈性變形問(wèn)題?！?

“帶彈情況下？”林示寬愣了一下：

“但是八三工程還沒(méi)開(kāi)始進(jìn)行帶彈試飛啊?！?

“數(shù)字化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)模擬本來(lái)就是為了指導(dǎo)設(shè)計(jì)和試飛工作，當(dāng)然要在試飛之前完成才行?！?

剛剛一直沒(méi)說(shuō)話(huà)的姚夢(mèng)娜單手扶額，露出一臉無(wú)奈的表情。

“這……”

這個(gè)道理林示寬當(dāng)然懂，但實(shí)際情況是他們這個(gè)數(shù)字設(shè)計(jì)組自從成立開(kāi)始就一直是在追趕項(xiàng)目進(jìn)度，久而久之地都快形成思維慣性了。

“不僅如此，根據(jù)我之前對(duì)三角翼氣動(dòng)特性的研究，這架飛機(jī)在超音速狀態(tài)下帶彈飛行時(shí)，氣動(dòng)舵面，尤其是副翼操縱效率會(huì)因?yàn)橐砻鏆饬鞲蓴_而劇烈降低，所以我現(xiàn)在要用模擬的方式驗(yàn)證一下，看看應(yīng)該怎么改進(jìn)?！?

“啊？”

林示寬的表情已經(jīng)幾乎是瞠目結(jié)舌。

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