至少常浩南在重生之前從來沒見過此等陣仗。

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楊奉畑的名字在這個(gè)年代還并不算很出名，所以姚夢娜不知道對方是干什么的也很正常。

“你怎么說的？”

“之前師弟跟我專門說過這個(gè)事情，咱們研究大展弦比平直翼的時(shí)候是把研究對象視為梁式機(jī)翼然后用偶極子格網(wǎng)法，一般作戰(zhàn)飛機(jī)都是三角翼或者后掠翼，沒辦法直接生搬硬套?！?

姚夢娜說著朝常浩南投來了感激的一瞥，事到如今任誰都能看出來這架勢不一般，說是評審會其實(shí)更像是一次面試，所以多答上來一個(gè)問題必定是有好處的。

終于輪到常浩南進(jìn)去了。

實(shí)際上，把他一個(gè)本科生放到最后，本來就說明了一些事情。

當(dāng)常浩南在靠近門口的那張桌子后面坐好之后，雖然對面四個(gè)人的動(dòng)作并沒有什么變化，但他可以明顯感覺到，現(xiàn)場的氣氛出現(xiàn)了一些微妙的變化。

經(jīng)過了簡短的開場環(huán)節(jié)之后，雙方之間的交流很快進(jìn)入了正題。

前面的問題都是由梁卓平提出的，跟姚夢娜和方振并沒有什么區(qū)別。

但是當(dāng)常浩南表示自己最近在研究采用葉片彎掠設(shè)計(jì)控制葉輪機(jī)械葉柵內(nèi)渦結(jié)構(gòu)的課題時(shí)，旁邊的另外兩個(gè)人幾乎同時(shí)眼前一亮。

尤其是常浩南一開始沒認(rèn)出來的那個(gè)女人，幾乎馬上提出了自己的問題。

根據(jù)開場時(shí)的介紹，她是國防科工委系統(tǒng)工程三司的司長，姓周。

“你對壓氣機(jī)設(shè)計(jì)也有研究？”

“是的?！背：颇宵c(diǎn)頭：“雖然飛行器總體設(shè)計(jì)和航空動(dòng)力設(shè)計(jì)中間確實(shí)有一些區(qū)別，但流體力學(xué)理論原理和計(jì)算仿真的工程方法是通用的”

“實(shí)際上不僅壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，我認(rèn)為包括相關(guān)的材料和制造工藝也是一樣的道理，正所謂萬變不離其宗，如果能夠掌握了基本理論和方法論，在更加廣闊的范圍內(nèi)進(jìn)行跨界研究也是完全可能的?！?

“就以壓氣機(jī)葉片制造為例，其中一大難點(diǎn)就是數(shù)控銑削加工過程中會因?yàn)檠b夾力、切削力、內(nèi)應(yīng)力等原因產(chǎn)生不可恢復(fù)變形，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量，這一問題一般認(rèn)為只能靠加工經(jīng)驗(yàn)和材料升級來解決。

“但實(shí)際上，完全可以利用流動(dòng)應(yīng)力與應(yīng)變、應(yīng)變率、溫度等變形參數(shù)之間的數(shù)學(xué)函數(shù)關(guān)系建立材料的本構(gòu)模型，從而用數(shù)值方式對加工過程中葉片的變形情況進(jìn)行計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)更高的加工精度和更穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。”

“又比如同樣是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片，由于長期工作在強(qiáng)烈熱沖擊與復(fù)雜循環(huán)熱應(yīng)力工況條件下，因此相比壓氣機(jī)葉片要求更高，需要采用熔模精鑄進(jìn)行制造，然而通過傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)+試錯(cuò)法優(yōu)化工藝參數(shù)的效率很低，我們作為經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)費(fèi)都不夠充裕的后發(fā)國家想依靠這種方法超越別人非常困難?！?

“但熔模精鑄工藝本質(zhì)上可以被概括為充型和凝固兩個(gè)過程，前者是我們熟悉的流動(dòng)過程，而后者則是一個(gè)傳熱和相變過程，再加上跟銑削加工過程類似的應(yīng)力應(yīng)變問題，在綜合考量之后仍然可以對整個(gè)過程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)對鑄造過程的精密計(jì)算和控制，大大提高效率?！?

當(dāng)常浩南說到這里的時(shí)候，包括杜義山在內(nèi)，對面四個(gè)人看向他的眼神都已經(jīng)變了。

這個(gè)大三學(xué)生的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了所有人的想象：

設(shè)計(jì)也好，制造也好。

越過時(shí)間和資金消耗最多的經(jīng)驗(yàn)積累和試錯(cuò)部分，直接用數(shù)學(xué)和物理的方式來解釋一切，這樣就可以在資源有限的情況下，全方位地拉近與發(fā)達(dá)國家的差距。

甚至是彎道……

不對。

直道超車！

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