萬一出了問題,他本人遺臭萬年是小事,耽誤了整個華夏民航業(yè)和航空業(yè)的發(fā)展是大事。
易元和點燃了第二支煙。
同樣做過總師的杜義山知道這種情況下的壓力有多大,因此他只是隔著繚繞的煙霧注視著忽明忽暗的煙頭,并沒有急著開口催促。
更重要的是,正如他昨天在實驗室里說的那樣。
既然603所不甘心地搞出了這個項目,就說明對這架新客機是有期待有追求的。
如果杜義山給出的結(jié)果和霍金特一樣是不可行也就罷了。
但現(xiàn)在這個機會就放在眼前,他們不可能視而不見。
……
三個人之間的沉默持續(xù)了差不多半個小時的時間。
直到易元和抽完了第六支,也是煙盒里的最后一支煙。
“從我個人的角度來說,當(dāng)然是希望能用上更先進的設(shè)計,否則新飛機恐怕很難打開市場。如果只是按著國內(nèi)航空公司的頭買上幾架,也不是我們想要的結(jié)果。”
或許是因為短時間內(nèi)吸了太多煙,易元和的嗓音有些沙?。?
“但還是要講科學(xué),不能蠻干?!?
說完之后,易元和把煙頭按滅在煙灰缸里,站起身來走到窗前,看著外面的跑道:
“我們分兩步走,先對目前這架01號驗證機進行改進,驗證顫振主動抑制的效果,通過之后再換裝新的機翼進行全狀態(tài)試飛。”
作為總工程師,他不可能在缺乏驗證的情況下僅靠拍腦袋就對已經(jīng)處于試飛狀態(tài)的飛機進行翻天覆地的改進。
能夠做出這個決定,已經(jīng)是頂著很大的壓力和風(fēng)險了。
畢竟膽大有為和盲目蠻干之間,很多時候就只隔著一層薄薄的窗戶紙。
又有誰能把握得分毫不差呢?
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